❮
2❯
  • 1
    charlie whiting' in ölümünden sonra mart 2019 tarihinden bu yana formula 1 yarış direktörlüğünü yapan avustralyalı şahıs. kendisinin yarış direktörlüğü dönemi oldukça başarısız ilerliyor. uygulanan çifte standartlar, sezon içinde değiştirilen kurallar, verilen verilmeyen cezalar, incelemelerin gereğinden fazla sürmesi gibi ilginçliklere formula 1 camiası charlie whiting döneminde görmeye pek alışık değildi. kendisinin şeffaf, adil olmaması aynı zamanda bence kaosları doğru şekilde idare edemiyor oluşu sosyal medyada da aslı olmayan iddiaları beraberinde getiriyor. bakalım formula 1 kendisine ne kadar daha sabredecek.

    edit: gizli bakınız eklendi.
  • 2
    2021 formula 1 suudi arabistan grand prix' de mick schumacher' in kazasının ardından kırmızı bayrak çıkarmak için güvenlik aracı arkasında 4 tur geçmesini bekleyen yarış direktörü. halbuki mick ' in yaptığı kazanın aynısını cuma akşamı fp2 ' de aynı yerde leclerc yaptı ve anında kırmızı bayrak çıktı. bu yarışta mercedeslerin pit yaptıktan max pist üstü pozisyonu aldıktan sonra kırmızı bayrak kararı vermek hiç temiz bir karar değil. sezon içerisinde verdiği kararlarla sezona damga vurduğu kesin. ben daha önce bir yarış direktörünün verip vermediği kararlarla sezonun gidişatını bu kadar etkilediğini hiç hatırlamıyorum.
  • 8
    normal şartlarda eğer güvenlik aracının ardında tur yiyen araçların aradan çekilmesi yönünde karar verildiğinde bu araçların turlarını geri alması için 1 tur verilir yada beklenir + en arkadaki araçların yerini alması beklenirdi.

    ama ilgili yarışta hamilton ile verstappen arasındaki norris, sainz, ocon'un çekilmesine dair karar çıktıktan sonra bu arkadaşların turlarını geri almasına fırsat vermeden + 5-15 arasındaki pilotların pist üzerindeki konumları hiçbir şekilde dikkate alınmadan yarışı yeniden başlattı micheal masi. çünkü normal prosedürü yerine getirip bunu uygulasalardı 58. tura geçilecek ve no overtake altında hamilton liderliği ile bitecekti.

    bir nevi micheal masi fia'nın kendi kuralını eğip, büküp ortaya tuhaf yeni bir şey çıkarmış gibi oldu. bu şöyle bir dilemma ortaya çıkarıyor, eğer micheal massi'nin yazılı ve net kuralları bu şekilde eğip bükme insiyatifi varsa ve pite giren hamilton olsaydı ne olacaktı.

    pilotların yerini almasını bekleseydi yarış verstappen liderliği ile geçiş olmadan bitseydi, masi sadece kuralı uyguladım diyebilirdi ve kimse itiraz edemezdi. tam tersi oldu ve gene kimse bir şey diyemiyor. sonuç olarak ortada insiyatife dayalı bu kadar esnek kurallar olursa takım ve pilotlar nerede, ne zaman, nasıl hareket edeceğine dair plan ve fikirleri giderek flu bir hal alır. sürdürülebilir bir şey değil ve sanırım rating uğruna bu seferlik böyle bir şey yapılarak şampiyonluk tabiri caizse el değiştirtildi.

    bu işi amerikalıların ele almasında bunun büyük rolü var şüphesiz, adamların işi show bussiness*. mercedes itiraz eder mi bilmiyorum, etse de sonuç alamaz muhtemelen ama belki de sırf bu yarıştan dolayı bu işi daha kesin çizgilerle çizen yeni kurallar eklenebilir formula 1'e.

    (bkz: formula 1 2021 abu dhabi grand prix)

    edit : entry girdikten sonra bcc spor muhabiri andrew benson'ın kural kitabındaki ilgili bölümü paylaştığını gördüm, ilgili bölümü aynen aktarıyorum. yani şu durumun futboldaki karşılığı oyun durmuş, sahada sağlık ekipleri bir futbolcuyu tedavi ederken topu alıp gidip gol atmak falan.*

    "ıf clerk of the course considers it safe to do so, and the message "lapped cars may now overtake" has been sent to all teams, any cars that have been lapped by leader will be required to pass the cars on the lead lap and the safety car."

    "unless clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap."
  • 10
    tv ve reklam verenlerin kuklasi oldugu icin uc yaris kala verstappen'in kazanabilecegi 2021 sampiyonlugunu son yaris hatta son tura getirtmis, sonra yine ayni sebeple izleyici ve gelirler icin kural kitabinin disindan karar vermis kisidir.

    2021 silverstone gp'de hamilton dsq olmasi gerekirsen sampiyonada tutunmasi icin devam ettirdi. fark 30'un uzerindeydi. verstappen'in onde olup sinirlari zorladigi her davranista ceza kesti ancak geride kalacaginda izin verdi. aynisi hamilton icin de gecerli.

    kisacasi 2021 formula 1 sampiyonu max olmaliydi, yaptigi kararlarla son saniyeye kalsa da bu sapsalin isguzarliklari sonucu tartismali olarak max bir sekilde sampiyon oldu.

    micheal brundle sanirim soyle bir sey soyledi: kurallar ve duzenlemeler her yaris icin gecerli ancak yaris ici olaylar hakem ve otoritenin kararlarina bagli. cunku hepsi birbirinden farkli gibi bir sey soyledi. yaris sonu, abudhabi 2021, masi'nin toto'ya soyledigi sey aslinda her seyin ozeti ama keske bunu kendisi de sezon boyunca uygulasaydi: it is motor racing toto.
  • 11
    2021 abu dhabi grand prix'inin son turundaki tartışmalı güvenlik aracı kararı sonrası verstappen'in şampiyonluğu ile çalkantılı geçen sürecin sonunda bugün itibariyle görevine son verilmiş eski formula 1 yarış direktörü. fia böylelikle mercedes'e sarı öküzü vermiş oldu. sarı öküz dediysem de bütün sezon verdiği tartışmalı kararlarla saç baş yoldurmuştu, yerinde karardır.
  • 14
    son turda güvenlik aracı arkasında şampiyon belirlenmesin diye işe tadında bir heyecan katan ve hali hazırda sezonun başından sonuna kadar üstün olan bir sporcunun da şampiyon olmasına sebep olan koca yürekli güzel adam...

    bu spor ve seyirci seni haketmiyordu zaten, yolun açık olsun. bu sporun kaderini değiştiren ve max verstappen ile birlikte lewis hamilton'ı tarihin tozlu sayfalarına gömen adam olarak anılacaksın.

    ayrıca kendisine değinmişken nicolas latifi isimli bir diğer güzel yürekli abimizi de saygıyla anıyorum.
  • 15
    görevde kaldığı kısa sürede herkesin barış güvercini gibi izlediği bir seriyi, verdiği kararlarla türk futbolu benzeri bir kaosun içine sürüklemeyi başarmış eski yarış direktörü.

    çoğu kararı tutarsızdı fakat son yarış, son tur öncesi yaptıklarıyla resmen tüy dikmiştir. jonathan wheatley ile yaptığı telsiz konuşması sonrasında ondan aldığı "tüm" tavsiyeleri uygulayan, jonathan wheatleyle'nin kendisine kurduğu cümlelerle toto wolf'e cevap veren ve sporun geleceği için çok tehlikeli bir isimdi. gönderilme kararı son derece doğru. ben lewis hamilton'ı sevmem, max verstappen'i ondan da az severim. fakat bu süreçte farklı yarışlarda ikisi de haksız yere mağdur edildi. fakat hamilton'a son turda yapılan şey gerçekten kabul edilemezdi.

    umarım yerine yine kendisi gibi eyyamcı birini atamazlar. gerçekten bir sporu hakemleri üzerinden konuşmak çok yorucu, hele ki biz türk taraftarlar için. pist üzerinde kaos severiz fakat masa başında kaos olunca işin rengi değişiyor.

    düzeltme: isimler düzeltildi. sneiper10'a teşekkürler.
  • 16
    mercedes lobisinin kellesini aldığı adam. verdiği 1000 tartışmalı kararın 999'u mercedes ve hamilton lehine idi. herkes 2021 abu dhabi yarışında arkadakilerin tur muhabbetini konuşuyor ama en başında izin verme şansı varken neden izin vermediğini konuşmuyor. yapılması gereken şeyi yarım yamalak doğruya çevirince kelleyi kaybetti. yarış başında 5 6 sıra kaybedecekken viraj almayan bir hamilton da vardı ama konuşan yok. sayesinde hak eden kazandı. max'ın kazandığı bu şampiyonluk hamilton'un boş metrobüs yollarında kazandığı 5 şampiyonluğa bedel. hamilton 10 şampiyonluk da kazansa sadece takım arkadaşını geçen pilot olarak anılıp kimse tarafından umursanmamaya devam edecektir. masi sayesinde 3 5 ay kafa dinledik boş boş goat muhabbeti görmedik en azından. kendisine teşekkür eder, hayatının geri kalan kısmında başarılar dilerim.
  • 17
    sezon boyunca max verstappen'in aleyhine bir çok karar almıştır, eyyamcı bir isimdir. verstappen-hamilton arasında çifte standart uygulamıştır. aynı olaylarda max'e ceza çıkarken lewis'in hiç bir şey olmadan devam ettiği bir çok kez görüldü 2021 sezonu içerisinde.

    max verstasppen'in haklı şampiyonluğu kendisinin final turunda yaptığı eyyam ile gölgelenemez. sezon boyunca hakkaniyetli kararlar verse son turu geçtim son yarışa kalmadan max şampiyon olacaktı zaten.
  • 18
    sezon genelinde tartismali kararlar vermis olsa da son yarışta sampiyonluga aslinda etki etmemiştir. abu dhabide önce tur yiyen araclar yerlerini alabilecek durumdayken almayacak diyerek bir yanlış yapmış. sonra bu yanlışı da başka bir yanlışla düzeltmeye çalışmıştır.
    yaris kontrol latifi'nin aracı kaldırıldıktan sonra tur yiyen araclarin yerini geri almasini soyleseydi zaten son turda yine yarisilacakti. sonunda kurallar doğru uygunlandigi durumda yine max verstappen şampiyon olacaktı.

    ağlamayı alışkanlık haline getirmiş hamiltoncu sjwlerin lanse ettigi gibi bir haksızlık oluşturmayan eski f1 yarış kontrol direktörü.

    (bkz: formula 1 2021 abu dhabi grand prix)
  • 19
    (bkz: #3294559)

    daha önce de söylediğimiz gibi bir şampiyonluğu a pilotundan alıp b pilotuna vermiştir. sonucunda da göstermelik bi istifa ile olay kapatılmıştır. cas’a gidilse zaten cas bu işi yapacaktı. çünkü daha önce de belirttim çok açık iki kuralı bilerek ihlal etti.

    neyse bir piyon gider öbürü gelir ama reyting için yapılan bu hamleler devam ederse bunun kaybedeni yine f1 olur.
  • 20
    haklı bir şekilde görevden alınmıştır. sezon boyunca çok saçma kararlar aldı özellikle son yarıştaki aldığı karar tüy dikmiştir. bunun dışında her iki tarafa da şirin gözükmeye çalışması, arabistan'daki yarışta redbull ile anlaşmaya çalışması falan ilginç anılardı. yeni gelecek kişi otoriter olmalı yoksa iki üretici arasında kukla olmaya devam eder. bir hamilton sever olarak sonda verdiği karar ile canımız yakmış olsa da sezon boyunca bakınca max bu şampiyonluğu hakketmişti.
  • 22
    en baştan belirteyim, 2003 sezonundan bu yana formula 1'i takip ediyorum ve bugüne dek alonso en beğendiğim pilottur. charlie whiting döneminde formula 1 spor müsabakalarında gördüğüm en tarafsız ve kusursuza yakın hakem heyetiydi. michael masi geldikten sonra mhk kadar berbat kararlar alan bir ekibe dönüştürdü. formula 1 2021 abu dhabi grand prixi sonrasında mercedes ve hamilton kovulmasında etkili olsada o yarışta yanlış kararları hamilton lehineydi.
    - ilk turda hamilton şikanı keserek verstappene karşı liderliğini korumasına ceza çıkmaması skandal bir karardı.
    - meşhur son tur öncesi, tur farkı yiyen araçların ilk başta kaybettikleri turu geri almayacaklarını açıkladı. bu karar formula 1'de görülmemiş skandal bir karardı. redbull doğal olarak bu karara itiraz etti ve hamilton'ın hemen arkasında olması gereken yerde verstappen yarışa tekrar başladı.

    kısaca özetleyelim sezon genelinde michael masi hollandalı sponsordan dolayı verstappen ve ingiliz lobsinden kaynaklı hamilton lehine çok hatalı kararlar aldı. iki pilotta sezon boyunca şımarıklıkta sınır tanımadılar ve kaybeden taraf michael masi'nin ipini kesti. pilotaj olarak sezonun genelinde verstappen şampiyonluğu hak eden pilottu.
  • 23
    hamilton'ı şampiyon yapmaya çalışırken milyonların gözü önünde saçma sapan bir karar alıp bu kararın arkasında duramamış formula 1 eski yarış direktörü. final yarışını izleyen ve fanatik olmayan herkes yarış boyu hamilton'ın alenen kollandığını gördü. şikan kesip sıra vermeyi bırak süre avantajını bile vermediği halde yalandan avantajını verdi demeler, güvenlik aracı arkasında geçen turların başında tur yiyen araçlar turunu geri almayacak kararı almak falan... sezon boyu alenen kolladıkları hamilton'ı son yarışta ittire kaktıra şampiyon yaptıkları takdirde drive to survivedan gelen muazzam izleyici kitlesinin büyük kısmını kaybedecekleri için skandal karardan vazgeçtiler, onu da olması gerekenden çok daha geç yaptılar. bu verstappen'i kollamak değil, yanlıştan dönmektir. ilk karardan sonra alonso dahi hamilton'ın açık açık kollandığını ima etmişken verstappen kollanmıştır demek için gözü dönmüş bir hamilton fanı olmak gerekir.
❮
2❯
App Store'dan indirin Google Play'den alın