istanbul park

• 68

  ölüdür mölüdür ama f1 severlere dünya gözüyle schumacher, alonso, raikkonen, hamilton, vettel ve verstappen izlettirmiştir. üstelik, covid-19’un da etkisiyle, bunu bedavadan biraz pahalıya yapmıştır.
  normalde en ucuz bilet diğer pistlerde dolar bazında 10 katı fiyata, diğer biletler de 5-6 katı fiyatlara satılıyor.
  şansımıza pistin dizaynı iyi olduğu için organizsyon ne kadar boktan olursa olsun seyircinin takvimde olmasını isteyeceği pistler arasındadır.
• 55

  grade-1 lisansına sahip olmayan pist. formula-1 gibi çeşitli klasmanlarda bu lisans gerekmekte. 2014 yılında lisansı bittiğinden beri yenilenmedi.
  
  lisans yenilenmesi gerekli, teftiş uzun bir süre. 2020 f1 takviminde olması mümkün değildi, pandemi sürecinde girişimler yapılsaydı dahi.
• 24

  2006 dan beri yapılan formula 1 ve dolayısıyla gp2 ve de porsche super cup yarışlarında gözetmenlik yapan bir kişi olarak hakkında iki kelam etmek istediğim, uluslararası standartlardaki tek yarış pistimiz.
  evet uluslararası standartlarda bu da demek oluyor ki her yıl belirli bir maliyet harcanarak bu pistin uluslararası standartlarda tutulması gerekiyor. buna basit bir örnek vereyim, bir viraj içi düşünün araçların frenaj yaptığı. o virajda antrenmanlar dahil olmak üzere 1 gün içinde 60 araç minimum 40 ar kez fren yapıyor. bu nedenle asfalt üzerindeki kauçuk tabakanın üzerinde lastik katmanı oluşuyor. bu da araçların yol tutuşunun azalmasına neden oluyor. sırf bu lastik izlerini yıkamak için dev bir makine gün içinde bir veya bir kaç kez lastik izlerinin üzerinden geçiyor. ve bu makine almanya dan getiriliyor. küçük bir ayrıntı ancak çok önemli bir maliyet oluşturuyor. ve bu yapılması zorunlu bir detay çünkü standart sözkonusu.
  
  üstelik bu pistin düne kadar sahibi, işletmecisi de ecclestone denilen zatı muhterem idi. bilet fiyatlarını, etkinlik takvimini canı istediği gibi ayarlıyordu. hatta bir seferinde canı pistte tur atmak istediği için saatlerce onu beklemek zorunda kaldık. bilet fiyatlarını avrupa daha doğrusu diğer pistlerde olduğu fiyatlara göre ayarlıyor. örneğin silverstone da 100 euro ise türkye'de de 100 euro.
  
  bir de yeşillendirme konusunda bir kelam edeyim. avrupa'da pistler genellikle ormanlık bir alan içerisine yapılıyor. ancak bizde pist çöle yapıldı sonra da yeşillendirilmesi yapılmaya çalışılıyor. e dikilen ağaçların yeşermesi büyümesi de biraz zaman istiyor. pist içinde hemen asfaltın kenarında olan yeşillikler ise çoğu pistte olduğu gibi kısmen çim kısmen de suni çim. bu istanbul park da da böyle, nürburgring de de.
• 59

  senerlerdir maliyetinden dolayı istabul park takvimde yok deniliyordu; bu sene ise batı avrupanın belkide en fakir ülkesi portekiz bile pandemi sürecinde takvime girmesiyle artık bu işin maliyet değil yetkililerin beceriksizliği olduğunu ortaya çıkardı. şuanda formula 1 yönetimi için ülke hükümetinden alınacak para değil sağlıklı bir ortam oluşturulması birinci öncelik eğer pandemi dönemi takvime giremezsek hiç giremeyiz.
  
  ayrıca pist için özellikle söylenmesi gereken 2000'li yıllarda tasarlanmış en iyi pist. formula 1 yönetiminin bu kadar güzel bir pisti türkiye için tasarlaması büyük bir hata olmuş.
• 65

  son zamanlarda işletmeci firma ve tosfed arasında kamyoyu önünde yaşanan polemiklere konu olan motor sporları pisti.
  
  tosfed genel sekreteri duyum girmiş kırmızıyı salmış, here we go! sanırım işletme vurak ak’tan federasyona geçecek.
  
  https://x.com/...K4cuhZqHGcqnxxyNv2MQ
• 63

  15 kasım 2020’de f1’e ev sahipliği yapacağı sky sport italya tarafından iddia niteliğinde dile getirildi.*
  
  malum pandemi sürecinden ötürü yarışa gidemiyoruz, ilgili arkadaşlara sorum var. en azından hakem nasıl olacağız neler yapmalıyız? hızlıca bilgisi olanlar varsa, paylaşımda bulunurlarsa sevinirim.
  
  https://twitter.com/...596105984970753?s=21
• 51

  sadece otopark kullanımı için işletim hakkının alındığını düşünmüyorum.
  
  hatta ilk alındığında çıkan haberlerde intercity firması yetkilisi konuşmuştu." mevcut işletme için ödedidiğimiz bedel ve yapılacak bakımlarla gelir elde edilmesi 30 yılı bulur, tek amacımız ülkeye yönelik bir yatırım yapmaktır" diye.
  
  ve ağustos 2017'de formula 1 için yarışlar başlanacak denmişti . sanırsam planlayamadılar ya da henüz anlaşamadılar.
• 58

  yarış düzenleme bedellerinin 30 milyon dolar seviyelerinde olduğu formula 1 takvimine, korona sonrası fırsat döneminde bile olsa, katılabilirse gerçekten çok büyük bir iş başaracak olan şey.
  
  210 milyon lirayı sadece yarış düzenleyebilmek için , hem küresel bir kriz varken hem de sıfır tane bilet satabilecekken, ödeyecek bir babayiğit varsa bu ülkede, helal olsun deyip alkışlamak düşer.
• 69

  hakkındaki gelişmelerle ilgili playspor’da f1’in türkiye’ye geldiği süreci yakından takip edip katkıları da olan okay karacan ve korhan şavran tarafından gerçekleştirilmiş bir yayın mevcut ilgilisine izlemesini tavsiye ederim.
  
  https://www.youtube.com/...?si=d9pIGx65sji7oznW
• 49

  otopark olmuş.
  
  http://t24.com.tr/...-otopark-oldu,437729
• 66

  halk günlerinin daha sık ve ücretinin de ciddi manada cüzi hale getirilmesi gerekiyor bence, bunun iki faydası var. birincisi, trafiğe açık yollarda serserilik yapanlar adrenalin ihtiyaçlarını bu şekilde giderir, böylece başkalarının hayatlarını tehlikeye atmazlar. mesela neredeyse her hafta sonu darlık tarafında bir motosikletli adrenalin alacağım diye ölüyor. ikincisi, gençlerden iyi sürücüler keşfedilebilir. artık tosfed mi alır, gsb mi alır bilmiyorum ama bu çağrıma kulak verin. hatta size kopya da veriyorum, gidip nürburgring halk günleri nasıl organize ediliyor öğrenin, olduğu gibi getirin buraya.
• 54

  koronavirüs sebebiyle neredeyse tüm yarış takviminin değiştiği formula 1 2020 sezonunda dahi takvime giremeyen pist. bundan 2 sene önce formula 1' in yeni sahibiyle güya görüşmeler yapılmıştı demek ki yetkililer pala bıyıklı f1 patronu amcayla sadece oturup çay içmişler. günümüz şartlarında eğer uğraşılsa muhakkak takvimde yer alacağını düşünüyordum. bu senede olmadı artık istanbul'da formula 1' i tamamen unutalım.
• 67

  --- alıntı ---
  
  1/7
  istanbul park yarış pisti’ nin;
  *f1 başta olmak üzere uluslararası otomobil yarışlarının ülkemize çekilmesi,
  *türk otomobil ve motor sporları ile sanayisinin geliştirilmesine katkı sağlanması,
  *ülkemizin spor turizmi kapasitesinin arttırılması gibi hedeflerin gerçekleştirilmesine hizmet etmek üzere sayın cumhurbaşkanımızın önderliğinde ülkemize kazandırıldığı açıktır.
  
  2/7
  fiyaş’ın kiracısı olan ıntercity adına yaptığı bu açıklamalarda, devletimizin otomobil sporları faaliyetlerini düzenleme görevini verdiği devlet kurumu olan tosfed’in görev alanını “araba oynatmak”, tosfed’in görüşlerini ise “hadsizlik” olarak niteleyen ifadelerin kullanılmış olmasının takdirini de kamuoyuna bırakıyoruz. eğer bir hadsizlik varsa, haddini aşan tarafın kim olduğunu kamuoyu değerlendirecektir.
  
  3/7
  özellikleri itibariyle türk otomobil sporlarının kalbi olabilecek nitelikteki istanbul park’ın, kira dönemi boyunca spora ve sporcuya kullandırılmaması hakkında görevi gereği tosfed’in yanı sıra, otomobil sporları kulüplerinin, bizzat sporcuların ve bu spora gönül veren paydaşlarının geçmişten beri kamuoyuna da yansıyan eleştirilerde bulundukları kayıtlardadır.
  
  4/7
  devletimiz tarafından kuruluş yasasıyla faaliyet alanı otomobil sporunun geliştirilmesi ve ilgili sportif faaliyetlerin düzenlemesi, olarak belirlenen tosfed’in talebi;
  kira sözleşmesinin süresinin bitmesi nedeniyle tesisin bir an önce tahliye edilip asıl mülk sahibi olan vakıflar genel müdürlüğüne dönmesi ve böylece tüm branşlardan sporcuların, halkın ve bu sporun paydaşı otomobil spor kulüpleriyle otomotiv sektörünün kullanımına en geniş şekilde açılması olduğunu dile getirmiş olup, buna karşı fiyaş'ın yöneticisi tarafından kamuya duyurulan beyanlar hayret ve üzüntüyle karşılanmıştır.
  
  5/7
  istanbul park’ın işletmesini yapmak üzere kurulan kamu iştiraki formula istanbul yatırım a.ş. (“fiyaş”) tarafından 10 yıllığına özel bir şirkete kiralanan tesisin kira süresinin 2023 temmuz ayında biteceği ve hatta kiracı şirketin de yeni dönemde tesisi kiralamak istemediğini beyan ettiği de kamuoyunca bilinen bir husustur.
  
  6/7
  milli bir değer olan istanbul park’ın 2023 temmuz ayında başlamış olması gereken yeni işletme döneminde nasıl değerlendirilmesi gerektiği hususunda en büyük söz sahiplerinden olan otomobil sporları camiasının temsilcisi tosfed’in geçmişten beri dikkat çekmeye çalıştığı görüşleri ve konunun milli seviyedeki özelliklerini dikkate almak yerine, tarafı olunan kira sözleşmesini ve taraflarını koruma anlayışıyla yapılan, örneğin kiracı şirketin istediği milyon avro üzerinde bedeller nedeniyle etcr gibi uluslararası yarışların yapılamamasının tosfed’e mal etmeye çalışan, milli otomobilimiz togg’un testlerinin üstelik de bedelsiz olarak tosfed yönetimindeki izmit körfez pisti’nde yapıldığını görmezden gelen diğer beyanları tartışmanınsa kamuya sağlayacağı bir fayda olmadığı düşünülmektedir.
  
  7/7
  istanbul park’ın geleceğine ilişkin planlamalarda türk otomobil sporlarına hizmette baş sorumlu ve görevli olan türkiye otomobil sporları federasyonu tosfed’in görüşlerine gereken önemin ve değerin verilmesinin istanbul park’a, spor camiamıza ve ülkemize en büyük faydayı getireceğinin anlaşılmasını dileriz. son olarak fiyaş yöneticisine, kiracısı ıntercity’nin menfaatlerindense türk sporcularının ve türk halkının haklarını savunmasının daha doğru olacağını hatırlatmak isteriz.
  
  --- alıntı ---
  
  https://twitter.com/.../1708738605533851801