17
sıralama turları red bull show'a dönüşmüştür. son seansta tek hızlı tur atıp, ''hadi lan, geçin sıkıyosa!'' tribiyle otomobillerinden inip aksiyonu seyrettiler. yaklaşamadı tabii kimse...
ayrıca mclaren mercedes pilotlarından birinin ilk üçte olmaması üzücüydü. türkiye'ye özel o cici tulumlarıyla arz-ı endam edemediler.
mercedes gp, yine nico rosberg'le iyi bir iş çıkardı. michael schumacher ise sekizinci virajla boğuşmaya devam etti.
son olarak, birileri yarışı yorumlamak üzere orada bulunan şahsiyetlere, kers'in bu pistteki en önemli unsurlardan biri olmadığını hatırlatmalı. bu pistte sizi ön plana taşıyabilecek en önemli şey, aerodinamidir, red bull'un ilk iki sırayı dalga geçer gibi alışından anlayabileceğiniz üzre... arka arkaya hızlı virajlara sahip bir pist istanbul park. kers'in hayati önem taşıdığı pistler, keskin bir virajın ya da şikanın arkasından gelen uzun düzlüklere sahip pistlerdir. çünkü o keskin virajda kaybettiğiniz ivmeyi, viraj çıkışında kers size geri verir. böylece maksimum sürate daha çabuk ulaşır ve düzlükte bu hızda daha uzun süre yol alma şansı yakalarsınız. hızlı virajın ardından gelen düzlükte kers size öyle aman aman bir avantaj sağlamaz. iyi bir aerodinamik pakete sahip otomobil zaten hızlı virajı harika bir şekilde döneceğinden, harika bir denge ve süratle düzlüğe girecektir. zaten devir sınırı var, motorda kısıtlamalar var, kers seni uçuracak mı daha be güzel kardeşim?
neyse diyor ve yarın diğer takımların yarış performansına güvenmek istiyoruz. red bull'un bu farkları daha önce de yakaladığını ancak yarışta daha sakin olduklarını görmüştük. güzel bir galibiyet mücadelesi seyretme adına umutluyuz. olmadı, mark webber geçen yılın intikamını alsın. o da olmadı, yağmur yağsın...
ayrıca mclaren mercedes pilotlarından birinin ilk üçte olmaması üzücüydü. türkiye'ye özel o cici tulumlarıyla arz-ı endam edemediler.
mercedes gp, yine nico rosberg'le iyi bir iş çıkardı. michael schumacher ise sekizinci virajla boğuşmaya devam etti.
son olarak, birileri yarışı yorumlamak üzere orada bulunan şahsiyetlere, kers'in bu pistteki en önemli unsurlardan biri olmadığını hatırlatmalı. bu pistte sizi ön plana taşıyabilecek en önemli şey, aerodinamidir, red bull'un ilk iki sırayı dalga geçer gibi alışından anlayabileceğiniz üzre... arka arkaya hızlı virajlara sahip bir pist istanbul park. kers'in hayati önem taşıdığı pistler, keskin bir virajın ya da şikanın arkasından gelen uzun düzlüklere sahip pistlerdir. çünkü o keskin virajda kaybettiğiniz ivmeyi, viraj çıkışında kers size geri verir. böylece maksimum sürate daha çabuk ulaşır ve düzlükte bu hızda daha uzun süre yol alma şansı yakalarsınız. hızlı virajın ardından gelen düzlükte kers size öyle aman aman bir avantaj sağlamaz. iyi bir aerodinamik pakete sahip otomobil zaten hızlı virajı harika bir şekilde döneceğinden, harika bir denge ve süratle düzlüğe girecektir. zaten devir sınırı var, motorda kısıtlamalar var, kers seni uçuracak mı daha be güzel kardeşim?
neyse diyor ve yarın diğer takımların yarış performansına güvenmek istiyoruz. red bull'un bu farkları daha önce de yakaladığını ancak yarışta daha sakin olduklarını görmüştük. güzel bir galibiyet mücadelesi seyretme adına umutluyuz. olmadı, mark webber geçen yılın intikamını alsın. o da olmadı, yağmur yağsın...
