istanbul park

• 1

  2005 yılından beri formula 1'in istanbul ayağının icra edildiği pist.
  
  ukte: kalifiye jurnal
• 2

  bir ara yarış takviminden cıkarılması gündeme gelmişti. aman diyoruz, yolumuza devam ediyoruz.
• 3

  f1 tarihinde kullanılan 69. pist.
• 4

  meşhur sekizinci virajı ile pilotların boyunlarının kopmasına ramak kalmasını sağlayan pisttir. ortalama 55-60 kilo yük biniyormuş sekizinci viraj dönülürken pilotun kafasına.
  
  yağmurlu versiyonunuda çok merak ediyorum ayrıca.
• 5

  bence fazla anlatmaya gerek yoktur bu güzide mekanımızı. istanbul'da yaşayan herkesin en azından bir kereliğine de olsa istanbul park'a gitmesini isterim.
  pilotlar çok sever bu pisti. daha start anında hemen önlerindeki virajın ne kadar tehlikeli olduğunu bildikleri halde tam gaz birbirlerini geçmenin ve geçerken sürtünmenin keyfini fazlasyıla almaktadırlar. pilotların bu vazgeçemedikleri tutkusundan dolayı ne kazalar gördü bu gözler..
  
  8.viraj ölümsüzleşmiştir artık ve bir de unutmadan belirtmek lazım; hafızam beni yanıltmıyorsa dünyada saat yönünün tersine doğru yarışılan 2 pistten birisidir istanbul park.
  paddock club'ları ile grid'leri ile her bişeyi ile kıymeti pek bilinmeyen fakat benim için çok nadir pistlerden biridir.
• 6

  istanbul'da olmasına rağmen aslında şehirden oldukça uzaktadır. yarış izlemeye gittiğinizde çok sağlam bir para verseniz bile güneşin altında yanmaktan kurtulamazsınız burda. formula 1 tutkunları belki o arabaların seslerini duymaya, çok küçük bir kısmı da olsa senede bir kez canlı kanlı izlemeye giderler, televizyondan herşeyi takip etmek çok daha kolay olsa da.
• 7

  tur rekoru 1:24.770' le juan pablo montoya' ya (2005) aittir.
• 8

  anadolu yakasında bircok yerde tabelasını görmek mümkündür. f1 in zorlu bir pisti olarak bilinir. burada michael schumacher' i izlemek istemiş olsamda kısmet olmamıştır **
• 9

  işletmecisi olan ecclestone bu pist için yapılan 15 yıllık anlaşmasını feshetmek için başvuruda bulunmuş. ekonomik kriz sebebi ile bazı pistlerin takvimden çıkarıldığı bu sezonda istanbul park için kötü bir haber.
  
  http://www.hurriyet.com.tr/...10781694.asp?gid=229
  
• 10

  serüveni önce wtcc ile başladı sonra polo lady daha sonra porsche cup derken le mans lar ardından formula 1 ve motogp fikstüre girdi. ne yazıkki fikstüre giren her şey teker teker o fikstürden çıkmayı başardı.
  haksız değil 'bernie' amca vermiş olduğu bu kararında . ülkemizde motorsporları adına gram heves duymayan insan nüfusunun oldukça fazla olması yarış haftasonları için bizden 5 kişi gidiyorsa dışarıdan 500 kişi gelmesi bence buranın takvimden çıkarılması için gerekli olan en etkili nedenlerden biri ...
  
  
• 11

  yanıbaşımızda gerçekleşen 2007 moto gp deneme turlarini dersten çıkıp izlemeye gittigimiz yarış pisti. (bkz: okan üniversitesi)
• 12

  yapıldığından beri 1 kuruş kar edilemediği için yakında piknik yerine çevirilmesi muhtemel yarış pisti.
• 13

  istanbulun dışındaki park. millet bu yarışları şehir içinde yapmak için can atıyor, biz şehir dışında. olmuyor işte, gelişmiyor yaptığınız nokta. niye zorluyorsunuz ki? benzer kaderi yaşayan için;
  (bkz: atatürk olimpiyat stadı)
• 14

  5-7 haziran 2009 arasında yapılacak olan formula 1 yarışlarına evsahipliği yapacak olan pisttir. her ne kadar ilk yapıldığı zaman büyük gelir getireceği umulsa da durum hiçte öyle umulduğu gibi olmadı. ister bilet fiyatlarının pahalılığı diyin, ister kötü yönetim diyin farketmez. bu ayıp bizim ayıbımızdır. umarım yapılan bu pist yarış takviminden çıkarılmaz.
  
  pistin genel bilgileri için;
  http://www.formula1.com/...circuit_diagram.html
• 15

  (bkz: 7 haziran 2009 formula 1 turkiye grand prix)
• 16

  bu pistte şimdiye kadar yapılan 4 yarışın üçünü felipe massa ve kimi raikkonen kazanmıştır.
• 17

  futboldan arta kalanı malesef adam yerine koymayan ülkemizde olabileceği kadar yararlı olan tesis. atatürk olimpiyat stadyumu'ndan tek farkı hali hazırda formula 1 takviminde yer almasıdır.
• 18

  (bkz: #128867)
• 19

  (bkz: ispark)
  (bkz: istanbul otopark işletmeleri ticaret a.ş.)
  (bkz: serbest çağrışımın gözü kör olsun)
• 20

  7 haziran 2009 formula 1 turkiye grand prixinde her zaman olduğu gibi bilet fiyatlarının aşırı pahalı olmasından dolayı sadece 10000 kişi izlemiştir. eminim bunun yarısıda görevli şahıslardır. demek oluyor ki kardeşim bu bilet fiyatı fiyatlarına kimse gelmez. dünyanın en büyük organizasyonu bu çocuk oyuncağı değil. istanbulun reklamı için büyük fırsat diye bakılan bu organizasyon tribünlerin boş olması nedeniyle kötü bir reklama dönüşmüştür. bir an önce bilet fiyatları uygun bir hale getirilmelidir. böylece hem tribünler doldurulmalı hemde hasılat büyük olmalıdır. matematiği de mi biz öğretelim size.
  
  ortalama bilet fiyatını 250 tl* dense 10000 kişi 2.500.000 tl yapar.
  bilet fiyatını 30-50 arası yap* en az 150.000 kişi gelse 4.500.000-7.500.000 tl hasılat demektir.
  demek oluyor ki basit bir matematik işlemiyle görülmüş olduğu üzere hem tribünler doluyor hemde hasılat kat ve kat artıyor.
  
  edit: imla
• 21

  yıllardır ağaçlandırmanın, yeşillendirmenin yapılamadığı 'park'. her yer sarı. çok kötü görünüyor.
• 22

  bilet fiyatlarının tosfed ile alakası yoktur. bu yüzden her yarış sonrası federasyonu iğneleyici yazıların yazıp çizilmesi anlamsız ve gereksizdir. laf olsun diye gerçekleştirilen eylemdir.
  
  şunu belirtmek lazım; formula 1 kendi özerkliğimizde değildir. ecclestone kim? muhakkak tanıyan arkadaşlarımız var bu kır saçlı patronu. işte bu patronun koymuş olduğu kurallar vardır. bunların en başında ise bilet fiyatlarını kendisinin, yani kendi oluşturmuş olduğu kabinesinin belirlemesidir.
  
  bu sebepten dolayı; '' federasyon bilet fiyatlarını düşürmez ise kimse gitmez'' '' nedir bu bilet fiyatlarının uçuk hali?''
  tarzındaki söylemler boşunadır. tosfed'in hatta başkan mümtaz tahincioğlu'nun bu konuda yapabileceği bir şey yoktur. emredilene uymak zorundadır.
  
  nitekim bu ülkede moto gp' de gerçekleştirildi. muhteşem bir organizasyon olan moto gp'nin bilet fiyatları daha uygun idi. peki o zaman buna neden ilgi göstermediniz de fikstürümüzden çıkarıldı?
  
  kısaca özetlemek gerekirse: bizler bu kültürden uzak yetişen toplumuz. bu sebepten dolayı ilgisiz davranılmakta motor sporlarına. bunlar elini sallayana hediye edilen organizasyonlardan değil. keşke ilgili bir toplum olabilsek.
• 23

  yazımda her ne kadar federasyonu şuçlamasam da illaki onlarında bu konuda yapacakları şeyler vardır. bu kadar basiretsiz olunamaz. zira bu organizasyonu bu ülkeye getirenler bu şartları da bilmekteydiler. ister ecclestone ister kim olursa olsun bu organizasyonun sahibi diye tüm haklar onlara verilmelidir. tamam haklar onun ise en azından fikri beyan edilmelidir. şöyle olursa böyle böyle olursa şöyle olur gibisinden söylemlerde bulunulmalıdır. tamam onlar aptal da ben akıllı mıyım diyebiliriz. ama illa ki bir çözüm yolu vardır. o zaman bu kadar tribün yapılmasına gerek yoktur. ecclestone denen moruğun para kazanacak diye türkiyeyi kullanmasına göz yumulmamalıdır. o zaman keşke hiç türkiye ye gelmeseydi. gelmiş olsa bile sadece on bin kişilik yapılsaydı.
• 24

  2006 dan beri yapılan formula 1 ve dolayısıyla gp2 ve de porsche super cup yarışlarında gözetmenlik yapan bir kişi olarak hakkında iki kelam etmek istediğim, uluslararası standartlardaki tek yarış pistimiz.
  evet uluslararası standartlarda bu da demek oluyor ki her yıl belirli bir maliyet harcanarak bu pistin uluslararası standartlarda tutulması gerekiyor. buna basit bir örnek vereyim, bir viraj içi düşünün araçların frenaj yaptığı. o virajda antrenmanlar dahil olmak üzere 1 gün içinde 60 araç minimum 40 ar kez fren yapıyor. bu nedenle asfalt üzerindeki kauçuk tabakanın üzerinde lastik katmanı oluşuyor. bu da araçların yol tutuşunun azalmasına neden oluyor. sırf bu lastik izlerini yıkamak için dev bir makine gün içinde bir veya bir kaç kez lastik izlerinin üzerinden geçiyor. ve bu makine almanya dan getiriliyor. küçük bir ayrıntı ancak çok önemli bir maliyet oluşturuyor. ve bu yapılması zorunlu bir detay çünkü standart sözkonusu.
  
  üstelik bu pistin düne kadar sahibi, işletmecisi de ecclestone denilen zatı muhterem idi. bilet fiyatlarını, etkinlik takvimini canı istediği gibi ayarlıyordu. hatta bir seferinde canı pistte tur atmak istediği için saatlerce onu beklemek zorunda kaldık. bilet fiyatlarını avrupa daha doğrusu diğer pistlerde olduğu fiyatlara göre ayarlıyor. örneğin silverstone da 100 euro ise türkye'de de 100 euro.
  
  bir de yeşillendirme konusunda bir kelam edeyim. avrupa'da pistler genellikle ormanlık bir alan içerisine yapılıyor. ancak bizde pist çöle yapıldı sonra da yeşillendirilmesi yapılmaya çalışılıyor. e dikilen ağaçların yeşermesi büyümesi de biraz zaman istiyor. pist içinde hemen asfaltın kenarında olan yeşillikler ise çoğu pistte olduğu gibi kısmen çim kısmen de suni çim. bu istanbul park da da böyle, nürburgring de de.
• 25

  daha proje aşamasındayken "bi yapılsın ordağyım, kaçar mı lea"; ya napcaksınız, ne zevk alacaksınız diyenlere: "nba olsa sen de giden di mi bizim için de formula o işte böğüğh" şeklinde yorumlara yüzlerce kez maruz kaldıktan sonra 2009 yılındaki formula 1 yarışında bomboş kalması beni şaşırtmamıştır. 2010 yılında ne olur hiç kestiremiyorum, çevremde ilgilenen de kalmadı zaten, formula 1 yerine galatasaray'ın hazırlık maçları adamları daha çok cezbediyor.