2013 malezya gp

• 1

  22, 23, 24 mart tarihlerinde yapılacak olan, formula 1 2013 sezonunun ikinci yarışı. yarış takvimi türkiye saatiyle şu şekilde:
  
  antrenman 1 cuma 04:00
  antrenman 2 cuma 08:00
  
  antrenman 3 cumartesi 07:00
  sıralama turları cumartesi 10:00
  
  yarış pazar 10:00
  
  hava tahminleri, şimdilik bütün haftasonunun yağışlı olacağını gösteriyor. malezya'da yağmur da etki edince hep güzel yarışlar olur. ıslak zeminde enfes bir raikkonen-vettel-alonso çekişmesi ve mercedes'lerin de araya girme ihtimaliyle bol heyecanlı dakikalar bekliyoruz.
• 2

  ikinci ve üçüncü seansları yağmur altında yapılan sıralama turlarında ilk cebin sebastian vettel'e gittiği yarış.
  
  kuru zeminde çok da parlak sonuçlar alamayan red bull'ların, ıslak zeminde büyük fark yaratmaları ilginçti. ayrıca sezonun ikinci yarışında da felipe massa, fernando alonso'nun önünde başlayacak yarışa. startta geçilmezse, bakalım nando nasıl bir numarayla öne geçirilecek?
  
  sıralama turlarını yine yedinci sırada tamamlayan kimi raikkonen, ne yazık ki sıralamalar esnasında nico rosberg'i engellediği için üç sıra ceza alarak, onuncu sıraya düşürüldü.
  
  sıralamalar ıslak zeminde yapıldığı için, yarın yarış kuru zeminde başlarsa, sürücüler istedikleri lastiği seçebilecekler. bakalım kim taktiğini konuşturup, kendisini öne atabilecek?
  
  işte sonuçlar:
  
  1. sebastian vettel red bull-renault 1m49.674s
  2. felipe massa ferrari 1m50.587s + 0.913s
  3. fernando alonso ferrari 1m50.727s + 1.053s
  4. lewis hamilton mercedes 1m51.699s + 2.025s
  5. mark webber red bull-renault 1m52.244s + 2.570s
  6. nico rosberg mercedes 1m52.519s + 2.845s
  7. kimi raikkonen lotus-renault 1m52.970s + 3.296s
  8. jenson button mclaren-mercedes 1m53.175s + 3.501s
  9. adrian sutil force india-mercedes 1m53.439s + 3.765s
  10. sergio perez mclaren-mercedes 1m54.136s + 4.462s
  11. romain grosjean lotus-renault 1m37.636s + 1.446s
  12. nico hulkenberg sauber-ferrari 1m38.125s + 1.935s
  13. daniel ricciardo toro rosso-ferrari 1m38.822s + 2.632s
  14. esteban gutierrez sauber-ferrari 1m39.221s + 3.031s
  15. paul di resta force india-mercedes 1m44.509s + 8.319s
  16. pastor maldonado williams-renault zaman yok
  17. jean-eric vergne toro rosso-ferrari 1m38.157s + 1.348s
  18. valtteri bottas williams-renault 1m38.207s + 1.398s
  19. jules bianchi marussia-cosworth 1m38.434s + 1.625s
  20. charles pic caterham-renault 1m39.314s + 2.505s
  21. max chilton marussia-cosworth 1m39.672s + 2.863s
  22. giedo van der garde caterham-renault 1m39.932s + 3.123s
• 3

  sıralama turlarına yağmur'un damga vurduğu yarış. öyle bir damga vurdu ki grid'de oluşacak normal sıralamaları alt üst etti desek yeridir.
  
  red bull ve ferrari kuru zeminde istenileni veremiyordu. özellikle ferrari hafta boyunca ilk 5'in dışında kaldı. red bull onlara göre kısmen biraz daha iyi bir görüntü çizdi. günün son seansında aniden çöken yağmur bugünkü yarışa iki takımın da ilk 3 sıradan başlamasını sağladı. ferrariler 2 yıl önce bu pistte yağmur nedeniyle tur atamamışlardı. bu yıl ise aynı hatanın kıyısından dönüldüğünü ve yağmur bastırmadan turu tamamlayıp kendilerini ilk 10 sıraya attıklarını ekleyelim. sıralamalar kuru zeminde tamamlansaydı ferrari ve red bull ilk 3'ü göremezdi sanıyorum. zira gerçekten sıralama performansları pek iç açıcı değildi.
  
  ayrıca red bull'un oynadığı kumar tuttu. yağmur yağmasa red bull için en iyi sonuç dördüncü çizgide yer almak olabilirdi. fakat hem lastik koruma stratejisi farklı olan hem de yağmur ayarıyla sıralamaya giren red bull'un en azından cumartesi gününü kazandığını söylemek lâzım. tabii ki vettel'in hakkını da vermeli. kusursuz bir sürüş ile en yakın rakibe 1 saniye fark açmayı başardı.
  
  dünkü sıralama sonuçlarına en çok üzülen takım mercedes'tir. antrenmanlar dahil olmak üzere gayet verimli bir sürüş performansı ortaya koyuyorlardı. yine iyi bir noktadalar, ama ilk 3 sırada yer almaları işten bile değildi. keza force india pilotu adrian sutil de daha yukarılarda kendine yer bulabilirdi. işte bunlar hep yağmur... mclaren ise bu sezonun en büyük hayal kırıklığı olmaya devam ediyor.
  
  bugün yağmur olsun olmasın ferrarilerin her zamanki gibi iyi bir start alacağını düşünüyorum. vettel'in ön sıradaki yeri ferrarilerin üstün kalkış performansıyla muhtemelen ikinci düzlüğün sonunda sona erebilir. üçüncülüğe düşmesi olası. genel olarak yağmur'da vettel ile alonso, biraz da hamilton diğerlerinden öne çıkıyor. massa ve raikkonen'in zayıf yağmur performansları bu kez değişir mi göreceğiz. öndeki ve arkadaki pilotlar her şeyi yapabilecek kapasitede.
  
  keyifli bir yarış olsun.
• 4

  aşağıdaki gibi sonuçlanan sezonun ikinci ayağıdır;
  
  pos no driver team laps time/retired grid pts
  1 1 sebastian vettel red bull racing-renault 56 1:38:56.681 1 25
  2 2 mark webber red bull racing-renault 56 +4.2 secs 5 18
  3 10 lewis hamilton mercedes 56 +12.1 secs 4 15
  4 9 nico rosberg mercedes 56 +12.6 secs 6 12
  5 4 felipe massa ferrari 56 +25.6 secs 2 10
  6 8 romain grosjean lotus-renault 56 +35.5 secs 11 8
  7 7 kimi räikkönen lotus-renault 56 +48.4 secs 10 6
  8 11 nico hulkenberg sauber-ferrari 56 +53.0 secs 12 4
  9 6 sergio perez mclaren-mercedes 56 +72.3 secs 9 2
  10 18 jean-eric vergne str-ferrari 56 +87.1 secs 17 1
  11 17 valtteri bottas williams-renault 56 +88.6 secs 18
  12 12 esteban gutierrez sauber-ferrari 55 +1 lap 14
  13 22 jules bianchi marussia-cosworth 55 +1 lap 19
  14 20 charles pic caterham-renault 55 +1 lap 20
  15 21 giedo van der garde caterham-renault 55 +1 lap 22
  16 23 max chilton marussia-cosworth 54 +2 laps 21
  17 5 jenson button mclaren-mercedes 53 wheel 7
  18 19 daniel ricciardo str-ferrari 51 exhaust 13
  ret 16 pastor maldonado williams-renault 45 kers 16
  ret 15 adrian sutil force india-mercedes 27 wheel nut 8
  ret 14 paul di resta force india-mercedes 22 wheel nut 15
  ret 3 fernando alonso ferrari 1 accident 3
  
  note - raikkonen qualified seventh but dropped three grid places for impeding
• 5

  sebastian vettel'in yeni bir kalleşlik örneği sergileyerek ''kazandığı'' yarış. son turlarda önde olan mark webber'e de, vettel'e de pozisyonlarını koruma ve motor devrini düşürme emri verildi. çünkü yarış kontrol altındaydı ve artık zorlamalarına gerek yoktu. webber bu emre uyup motor devrini düşürürken, vettel tam tersini yaptı ve aynı tempoda devam edip takım arkadaşını ''geçerek'' yarışı kazandı. diliyorum o zorladığın motor kritik bir noktada gg. vettel!
  
  fernando alonso içinse söylenebilecek söz yok! yine bir ferrari gerzekliğiyle yarışı sona erdi. zarar gören ön kanadını değiştirmek için pite almak yerine, onu pistte tutmaya devam etiler. muhtemelen pist kuruyup, kuru zemin lastiklerine geçene kadar tek tarafı yere sürtüp kıvılcımlar çıkaran kanadın dayanmasını umdular. bunların süper zekaları olmasa, alonso'nun ekstra iki şampyonluğu daha vardı şimdi...
  
  lewis hamilton yarışın en güzel anına imza attı. yanlışlıkla eski takımı mclaren'in pitine daldı. alışkanlıklar kolay değişmiyor, ya da seviyorsan git konuş bence! kapılarımız sana her zaman açık kara oğlan.
  
  mercedes'lerin temposu hiç fena değildi. uzun süre red bull'larla mücadele edebildiler. ancak hamilton'ın yeterli benzininin olmadığı anlaşılıp, mücadeleyi bırakana kadar... hamilton'a karşı yaptıkları bu hatayı, nico rosberg'in yarışını baltalayarak gidermeye çalışmaları hataydı bence. zira rosberg'in, yakıt tasarrufu yapmak için temposunu düşüren hamilton'ı geçme isteğine olumsuz yanıt vererek, geride kalmasını sağladılar. evet, hamilton podyumu haketmişti, ama yarışın içerisinde takım hatalarına da yer var. bugün hamilton'ın başına gelir, yarın rosberg'in...
  
  mclaren ufak da olsa bir gelişme göstermiş. ama ne yazık ki jenson button'ın gayet iyi götürdüğü yarışı, yine pit ekibinin yaptığı hatayla baltalanmış oldu. lastikleri iyi takılamadığı için piti uzun süre terk edemeyen button, dördüncülük, beşincilik kovaladığı yarışı on yedinci sırada bitirebildi.
  
  kimi raikkonen ise zaten çok geride başladığı yarışta sürekli birilerinin arkasında kaldı ve etkili bir performans sergileyemedi. önleri açık olduğunda lotus'ların hızı öndekilerle rekabet edebilecek seviyede gibiydi ama, sıralama turu performanslarını geliştirmedikçe, şampiyonada söz sahibi olmaları çok zor.
  
  sonuç olarak mark webber'e olanlar büyük haksızlık. uzun zaman sonra iyi bir start alıp liderliğe yerleştikten sonra, takım emirlerini adice kullanan takım arkadaşına geçilmesi yazık oldu.