formula 1 2022 emilia romagna grand prix

• 1

  formula 1 2022 sezonu dördüncü yarışı. 22-24 nisan tarihleri arasında düzenlenecek.
  
  sıralamalar 22 nisan cuma 18:00'de.
  sprint 23 nisan cumartesi 17:30'da.
  yarış 24 nisan pazar 16:00'da.
  
  2021'deki sıralamaların özeti: https://www.youtube.com/watch?v=jh9660906z8
  2021'deki seneki yarışın özeti: https://www.youtube.com/watch?v=ds0BC8RDJ5o
  
  https://www.formula1.com/...2/EmiliaRomagna.html
  
  c2-c3-c4 lastik hamurları kullanılacak.
  
  https://twitter.com/.../1515997118258987010
• 2

  ilk antrenman seansı yağmur altında ıslak zeminde geçti. ferrariler ilk iki sırayı aldı, 1.5 saniye geride max var. antrenman turları olmak birlikte bu sonuçlar ferrarilerin havada karada yağmurda çamurda ne kadar iyi olduğunu gösteriyor. haas 4 ve 5. sıraları aldı. mercedesler çok kötü durumda, hiç bir şekilde yol tutuşu yakalayamadılar. russel 10 hamilton 18. durumda.
  
  akşama sıralama turlarında da pistin bir miktar ıslak olması bekleniyor. bakalım ferrari evinde showa devam edecek mi?
• 3

  sainz kaza yaptı q2 de ve kırmızı bayrak çıktı. o ana kadar pist kuruydu ve hızlı tur atanlar kazandı. kaza sonrası yağmur başladı ve kimse tur atmaya çıkmıyor. bunun sebebi yaptıkları dereceden daha iyi bir derece yapamayacakları için. işin güzel yanı mercedesler q2’de eleniyor.
  
  edit: yazım hatası
• 4

  sıralama turlarının ikinci seansinda olaylar yaşandı. seans başında kuru çizgi vardı ve yağmur gelene kadar 2-3 turluk fırsat vardı. sainz ilk zaman turunun ardından ikinci turun sonunda arkayı kaybedip duvara çarptı. kesinlikle stresi kaldiramiyor. mercedesler 11 ve 13 olup ikinci seansta elendi. ham neredeyse q1 de eleniyordu zaten. q3 yağmur altında geçecek gibi.
• 5

  yağmur durdu ama pist ıslak. seans sonuna doğru düz lastiere doğru zamanda geçen, kumar oynayıp kaybeden ve illaki duvara çarpan birilerini göreceğiz gibi duruyor.
• 6

  magnussen duvarda, kırmızı bayrakla seans durdu.
  
  düzeltme: çarpmamış allah'tan devam edebilecek.
• 7

  sıralama turlarında dördüncü kez kırmızı bayrakla seans durdu. hızlı olandan çok kırmızı bayrakların belirlediği bir sıralama turu izliyoruz.
• 8

  bu sefer de bottas kenara çekti. verstappen çok hızlı bir turla geldi ve sarı bayraklar altında en hızlı turu attı ve sonrasında kırmızı bayrak çıktı. ver, lec, nor şeklinde şu anda sıralama. verstappen'in turu incelenecektir. yeterince yavaşlamadıysa ceza gelebilir.
• 9

  son bir haklar vardı ama noris bu sefer kendini dışarıda buldu. seans kırmızı bayrakla sona eriyor. sıralama: ver, lec, nor, mag, alo, ric, per, bot, vet, sainz.
• 10

  bugün düzenlenen sıralamalar seansında tam 5 kırmızı bayrak çıktı ve bu konuda rekoru ele geçirdi imola.
• 11

  sprint sonucu ver-lec-per şeklinde. carlos tam 6 sıra kazanarak 4. sıraya yükseldi. zhou kazadan dolayı yarışı tamamlayamadı.
  
  sonuçlar: https://twitter.com/.../1517882746483400707
• 12

  leclerc start anında liderliği aldı ve son üç tura kadar rahat götürdü ama lastikler çok ciddi şekilde hasar alınca 7. virajı çok geniş almak zorunda kalarak bir anda yaklaşık bir saniye kaybederek verstappen’in drs alanına girdi ve zaten hız kaybettiği bir anda drs ile kolay geçildi.
  
  tabi ki bu gerçek yarış olsaydı lastikler bu kadar zarar vermeden değişimi yapıp bu durumdan kurtulabilirdi ama sprintte pit olmadığı için en azından yarınki yarış için değerli veriler toplamış olacaklar. cuma günkü antrenman ve sıralamalar genelde yağmur altında koşulunda kuru zemin için yeterli veri toplanamamıştı o yüzden bu tarz sıkıntıların yaşanması gayet normal. yarınki ana yarışta sainz’ın da ön bölüme gelmesiyle ferrari ve redbullar diğerlerinden bir hayli açık farkla kendi aralarında çekişecekler.
  
  hamilton ve russell’ın 21 tur boyunca sıra alamaması ise gerçekten akıl alır gibi değil.
• 13

  yağmur altında koşulacak gibi gözüken yarış. kırmızılar için bundan sonraki her yarışta podyum ideal sonuç, risk almalarına gerek yok.
• 14

  yarış kontrolün drs’i açmayı unuttuğu yarış, vallahi masi’yi özledik.
• 15

  fia'nın drs'yi açmak için gökkuşağı çıkmasını beklediği yarış. *
• 16

  kalkista ricciardo'nun mudahalesi sonucu sainz 10 saniyede yaris disi kaldi.
  
  leclerc ikinci siradan dordunculuge kadar dusmustu. su an perez'in arkasinda ucuncu sirada.
  
  russel iyi bir yaris cikariyor.
  
  36 tur sonunda siralama:
  1.verstappen
  2.perez
  3.leclerc
  4.norris
  5.russel
• 17

  max verstappen luis hamilton‘a tur bindirdi, hem de bitime 23 tur kala.
  gerçekten mercedes açısından büyük rezalet.
  toto wolf ağlamaklı gözlerle izledi.
• 18

  verstappen hamilton'a dur bindirdi. işte f1 böyle bir illüzyon. %80 araba - %20 yetenek belki de bu oranlar biraz değişebilir. hamilton sıradan bir araç ile yokları oynuyor. yokları oynayan pilotlar ise şimdi yarışa heyecan katıyor. sizce hamilton'un yeteneği mi azaldı yoksa diğerlerinin mi yükseldi? bir de hamilton'a tarihin en iyisi deniliyordu... bottas bile rüştünü ispat ederken, hamilton yok. hamilton'un tek şansı, rekatbetçi olmayan arabalar dönemine denk gelmesi. 2000'lerin ortalarına doğru galatasaray'ın ekonomik şartlarla boğuşurken fenerbahçe'nin bi kaç şampiyonluğu alması gibi.
• 19

  nicholas latifi‘nin devreye girmesi gereken turlara geldik artık. *
  
  versteppen, perez, leclerc sıralamasıyla devam ediliyor.
• 20

  leclerc perez'i gecmek icin ugrasirken spin atti. yeniden pite girince de dokuzunculuga kadar geriledi. su an sekizince. 6 tur kaldi.
  
  1.ver
  2.per
  3.not
  4.rus
  5.bot
  
  ferrari icin kotu bir hafta sonu.
• 21

  leclerc’den çok büyük hata, perez’i sollamak için saldırırken pisten dışarı uçtu ve aracın burnu hasar gördü. tamir için pite girince 6 sıra kaybetti.
  
  hamilton’da yarım saattir kendinden yavaş olan gasly’i bir türlü geçemedi. olum sen nasıl dünya şampiyonusun ya. genç tecrübesiz russel bile sana 10 sıra fark atmış şu anki durumda.
• 22

  ver, per, nor, rus, bot, lec, tsu, vet, mag, str şeklinde bitti ilk on.
  
  ferrari için hafta sonu epey kötü geçti. haftanın kazananları bence aston martin ve mclaren oldu. albon ise neredeyse bütün yarış gasly ve lewis'i arkasında drs olmadan tutarak efsane bir sürüş yaptı.
• 23

  leclerc çuvalladı, bazen hiçbir şey yapmamak, bir şey denemekten daha yeğdir.
• 24

  yağmur yağsa da ortam şenlense diye tüm yarışı izlemek zorunda kaldım. yarışın adı yağmuru beklerken olarak değiştirilmeli. hayatımda izlediğim en sıkıcı yarışlardan biriydi. leclerc bir şeyler denese de başaramadı zaten. verstappen'e liderliği verirseniz o iş bitiyor genelde.
• 25

  verstappen kariyerinde ikince kez grand slam yaparak kazandı. cuma günü pole pozisyonunu aldı, dün sprint yarısını kazandı bugün de hem en hızlı tur zamanını hem de yarışı kazanarak alınabilecek maksimum puanı almış oldu.
  
  verstappen'in en büyük sıkıntısının startlar olduğunu çok öncesinde yazmıştım burda. geçen sezon da bu sezon da zaman zaman ekrana yansıyan, kırmızı ışıklara tepki süresi hep rakiplerinden geride oluyor neredeyse. bugün iyi kalkışlardan birini yapmasına rağmen yine de yanında kalkan leclercle ancak ayni tepki süresini yakaladı. yine de leclerc'in kötü performansı sonrasi rahat bir şekilde kazandı.
  
  ferrari pistteki en iyi araç. red bull'la arasında çok büyük bir fark yok ama yine de en iyi viraj performansı net olarak kendilerinde. araç imola'da hava şartları vs dolayısıyla bir türlü tam performans veremedi, özellikle yumuşak lastikler konusunda sıkıntı yaşıyorlar ancak orta hamurda inanılmaz iyi bir performansi var aracın.
  
  leclerc çok çok iyi bir sürücü, bu sene kazanacak bir aracı da var ancak bir parça tecrübe sıkıntısı yaşıyor. verstappen gibi aşırı agresif bir sürüş stili yok ama çok zekice kullanıyor aracı. hava şartları bu sezon ilk defa zorladı sürücüleri ve leclerc bir turlu uyum saglayamadi zemine. ancak standart hava şartlarında aracı çok zorlamasina bile gerek kalmadığını, zorlamadan da muazzam performans alabildiğini kendisi de belirtiyor zaten. dun sprint yarışında muazzam kalkıp liderliği aldıktan sonra iyi ilerlerken drs'den kaçmak için lastiklerini çok zorladı sonrasında da lastiklerini bitirip verstappen'e geçildi. bugün startta çok kötü kalktı ve geriye düştü sonrasında da bir türlü perez'i gecemeyince son 10 tur kala yumuşak lastiğe geçti, yumuşak lastiğe geçer geçmez takım radyosundan "hata yaptık, orta hamura gecmeliydik" dediğini duyduk. nitekim perez'i geçmek için zorlarken de spin atıp ucunculukten altinciliga kadar geriledi.
  
  sainz iyi bir sürücü ama oryantasyon süreci çok uzun sürüyor gibi geliyor. geçen sezon da performansı ikinci yarıdan itibaren yükselmişti. sıralama turlarında q2'de yaptığı kaza sonrası q3'te piste çıkamadı, dün sprint yarışında dordunculuge kadar yükselip hasarı epey azaltmisti ama bugün "kendine komik ricciardo" onuncu saniyede sainz'a çarpıp çakıl havuzuna iterek yarış dışı birakti. yine de kendini toplayıp sonraki yarışlarda ciddi puanlar alacağını hatta yarış da kazanacağını düşünüyorum.
  
  red bull duble yapti, verstappen ciddi fark kapattı ama net şekilde ferrari aracı daha iyi durumda. hava şartları standart olduğunda eminim yine ferrari liderliği zorlayacaktır. ferrari aracı red bull'da olsa red bull bu sezon kesin şampiyon diyebilirdik ancak ferrari için aynı şeyi kesin söyleyemiyoruz. ferrari bu aracı yapabilmiş olmasına rağmen uzun süredir şampiyonluk yarısından uzak olduğu için hem takım olarak hem de sürücüler klasmanında epey tecrübesizlik çekiyor. o yüzden de yıllardır mercedes'le uğraşıp geçen sezon da 7 yıl süren hegemonyayı bitiren red bull kadar her an her saniye her şarta hazır halde yarisamiyorlar
  
  bu tarz pistler artık değiştirilmeli diye düşünüyorum. imola tek yerde geçiş yapılabilen eski tarz bir pist. yarış keyfini oldukça azaltıyor maalesef. gidip bütün yarışlar arap yarımadasında yapılsın demiyoruz tabi ama bu pistler yenilenebilir. bol geçişe müsaade eden daha güncel pistler yapılabilir. maalesef bu tarz pistler ve monaco tarzı cadde pistleri gelişen spora, hıza, büyüyen araç boyutlarına ve seyirci isteklerine cevap veremez hale geldi.
  
  son not: geçen sezon son yarışın son virajina kadar verstappen'le şampiyonluk mücadelesi veren hamilton bugün yarış sonuna doğru verstappen'den tur yedi. gerçekten ilginç bir andı. bu sporun yüzde 80'inin araç performansı oldugunu bir kez daha net şekilde anlamış olduk.