19
son 10 turda popişimin yanaklarını mengene gibi sıktım resmen öyle bir yarıştı.
başlangıçta beklediğim şeyler aşağı yukarı oldu. iyi kalkan bir bottas, orta sıralarda kan kokusu ve kemik sesleri, temaslar, pist dışına taşmalar, faklar fuklar vesaire.
yarışın daha ilk 5 turu bitmeden her iki red bull aracı da yarış dışı kaldı. verstappen hamilton ile yaşadığı temasın ardından lastik patlattı, pite girdi ama tekrar piste çıkınca devam edemedi. ricciardo elektriksel bir problem yaşadı sanırım.
her iki mercedes aracı da orta hamur lastikle sona kadar gitmeyi planlarken ferrari 2 pit ile mercedes'i pist üzerinde geçmeyi düşünüyordu. bunun için de ferrari önce raikkonen'i pite alıp süper yumuşak lastiğin performansını ölçmek istedi. gel gör ki pitte yaşanan trajedi buna engel oldu. işte o trajedi;
(bkz: #2387796)
şöyle özetleyeyim. durumda raikkonen'in yapabileceği hiçbir şey yok. pilotlar pitte sadece önlerindeki ışığa bakarlar. bu ışıklar da bijon tabancalarının üzerindeki düğmelerle bağlantılıdır. tüm bijon tabancalarındaki düğmelere basıldığı an pilotun önündeki ışık kırmızıdan yeşile döner. dolayısıyla orada kimi'yi suçlamak doğru olmaz çünkü pit dediğimiz şey zaten 2 saniyede falan olup biten bir olay. yani adam arkasına bakamıyor hiçbir türlü. önündeki ışık yeşile döndüğü için çıktı gitti.
hal böyle olunca da ferrari d planını uyguladı. yani vettel yarış sonuna kadar yumuşak lastikle gidecekti. son 15 tur kala lastiklerin ömrü kalmamıştı zaten. son 10 turda da bottas yakaladı. 55. turda bir atak yaptı tutmadı, 56'da bir kilitlenme yaşadı fark tekrar biraz daha arttı.
tam bir vettel sürüşü gördük bugün. önde olduğu zaman hata yapmayan, olabildiğince temiz sürmeye çalışan. dolayısıyla da çok yakın bir yarış izledik. bahreyn tarihindeki en yakın yarış olmış. 0.6 saniye farkla bitti. podyum;
1. vettel
2. bottas 0.699
3. hamilton 6.512
ön taraf bu kadar heyecanlı olunca tabi fom arka tarafları hiç göstermedi. toro rosso honda pilotu pierre gasly yarışı 4üncü sırada bitirdi. evet 4. takım arkadaşı hartley 13üncü oldu. 10 saniye cezası da vardı hartley'in, perez bir temas yaşadı ve 10 saniye ceza aldı.
haas'ta takım arkadaşları arasında faklı fuklu takım radyosu mesajlarının da eşliğinde bir çekişme gördük. grosjean tüm haftasonu kötüydü, yarışta da öyle oldu. magnussen 5inci bitirirken grosjean 15inci oldu.
ranault'da hulk 6ıncı bitirken, sainz puan potasının dışında kalıp 11inci oldu.
mclaren'de alonso 7inci, vandoorne 8inci oldu.
alfa romeo sauber'de tek pit stop yapan ericsson yarışı 9uncu sırada bitirerek takımına ilk puanlarını kazandırdı. çaylak leclerc 14üncü oldu.
force india pilotları olaylı starttan etkilenenlerdendi. ocon 10uncu, perez 12inci bitirdi. geçen seneki havaları pek yok gibi.
williamslar allah'a emanet. stroll 16, sirotkin 17. williams aracı hakikaten çok kötü ya.
red bullar yokken bu kadar keyifli yarış izledik. onlar da olsa kim bilir nasıl olacaktı. haftaya çin'i heyecanla bekliyoruz. f1 toparlıyor arkadaşlar, toparlıyor.
başlangıçta beklediğim şeyler aşağı yukarı oldu. iyi kalkan bir bottas, orta sıralarda kan kokusu ve kemik sesleri, temaslar, pist dışına taşmalar, faklar fuklar vesaire.
yarışın daha ilk 5 turu bitmeden her iki red bull aracı da yarış dışı kaldı. verstappen hamilton ile yaşadığı temasın ardından lastik patlattı, pite girdi ama tekrar piste çıkınca devam edemedi. ricciardo elektriksel bir problem yaşadı sanırım.
her iki mercedes aracı da orta hamur lastikle sona kadar gitmeyi planlarken ferrari 2 pit ile mercedes'i pist üzerinde geçmeyi düşünüyordu. bunun için de ferrari önce raikkonen'i pite alıp süper yumuşak lastiğin performansını ölçmek istedi. gel gör ki pitte yaşanan trajedi buna engel oldu. işte o trajedi;
(bkz: #2387796)
şöyle özetleyeyim. durumda raikkonen'in yapabileceği hiçbir şey yok. pilotlar pitte sadece önlerindeki ışığa bakarlar. bu ışıklar da bijon tabancalarının üzerindeki düğmelerle bağlantılıdır. tüm bijon tabancalarındaki düğmelere basıldığı an pilotun önündeki ışık kırmızıdan yeşile döner. dolayısıyla orada kimi'yi suçlamak doğru olmaz çünkü pit dediğimiz şey zaten 2 saniyede falan olup biten bir olay. yani adam arkasına bakamıyor hiçbir türlü. önündeki ışık yeşile döndüğü için çıktı gitti.
hal böyle olunca da ferrari d planını uyguladı. yani vettel yarış sonuna kadar yumuşak lastikle gidecekti. son 15 tur kala lastiklerin ömrü kalmamıştı zaten. son 10 turda da bottas yakaladı. 55. turda bir atak yaptı tutmadı, 56'da bir kilitlenme yaşadı fark tekrar biraz daha arttı.
tam bir vettel sürüşü gördük bugün. önde olduğu zaman hata yapmayan, olabildiğince temiz sürmeye çalışan. dolayısıyla da çok yakın bir yarış izledik. bahreyn tarihindeki en yakın yarış olmış. 0.6 saniye farkla bitti. podyum;
1. vettel
2. bottas 0.699
3. hamilton 6.512
ön taraf bu kadar heyecanlı olunca tabi fom arka tarafları hiç göstermedi. toro rosso honda pilotu pierre gasly yarışı 4üncü sırada bitirdi. evet 4. takım arkadaşı hartley 13üncü oldu. 10 saniye cezası da vardı hartley'in, perez bir temas yaşadı ve 10 saniye ceza aldı.
haas'ta takım arkadaşları arasında faklı fuklu takım radyosu mesajlarının da eşliğinde bir çekişme gördük. grosjean tüm haftasonu kötüydü, yarışta da öyle oldu. magnussen 5inci bitirirken grosjean 15inci oldu.
ranault'da hulk 6ıncı bitirken, sainz puan potasının dışında kalıp 11inci oldu.
mclaren'de alonso 7inci, vandoorne 8inci oldu.
alfa romeo sauber'de tek pit stop yapan ericsson yarışı 9uncu sırada bitirerek takımına ilk puanlarını kazandırdı. çaylak leclerc 14üncü oldu.
force india pilotları olaylı starttan etkilenenlerdendi. ocon 10uncu, perez 12inci bitirdi. geçen seneki havaları pek yok gibi.
williamslar allah'a emanet. stroll 16, sirotkin 17. williams aracı hakikaten çok kötü ya.
red bullar yokken bu kadar keyifli yarış izledik. onlar da olsa kim bilir nasıl olacaktı. haftaya çin'i heyecanla bekliyoruz. f1 toparlıyor arkadaşlar, toparlıyor.
