• 1
    formula 1 2022 sezonu, on yedinci yarışı. 30 eylül - 2 ekim tarihleri arasında düzenlenecek.

    sıralamalar 1 ekim saat 16:00'da.
    yarış 2 ekim saat 17:00'de.

    2019 yılındaki sıralamaların özeti: https://www.youtube.com/watch?v=p-e5R5-ajtg
    2019 yılındaki yarışın özeti: https://www.youtube.com/watch?v=VhPw8gtfgv4

    https://www.formula1.com/...ngapore/Circuit.html
  • 2
    sezonda bir çekişme kalmayınca kimsenin ilgi göstermediği yarış. ama sorsalar mercedes’in önceki yıllardaki dominasyonu sporu öldürüyor denir. bu sezon mercedes ortada yok ama önceki yıllara göre spora ilgi de azalmış gözüküyor. neyse konumuz o değil.
    sıralama turlarında ilk 10 şu şekilde sonuçlandı ;
    1 | charles leclerc
    2 | checo pérez
    3 | lewis hamilton
    4 | carlos sainz
    5 | fernando alonso
    6 | lando norris
    7 | pierre gasly
    8 | max verstappen
    9 | kevin magnussen
    10 | yuki tsunoda

    max verstappen son haklarda turu yarıda bıraktı. redbull’un açıklamasına göre araçta minimum seviyenin altında yakıt kalacağı için max’a turu bırakması söylenmiş.

    ilk 3 pilot arasında sadece 0.054 sn kadar az bir fark olması dikkat çekti. lewis hamilton, takım arkadaşı george russell’ın q3 dahi göremediği bir sıralama turunda neredeyse sezonun kendisi adına ilk pol pozisyonunu elde ediyordu.
  • 3
    max'in pole için gelirken takım emriyle pite çağırıldığı bir q3 seansı içeren gp.

    sebep yakıt, fakat ferrari'den beklenecek bu hesap hatası rbr garajından nasıl çıktı o muamma. ya yakıt hesabını geçen sene limitleri aşan muhasebecilerine yaptırmışlar, ya da bu sene de limit aşımı sınırlarında yüzdükleri için mazota verecek parayı tam bulamamışlar.*

    her neyse, tek tur canavarı şarl yine pole'de. singapur'a en son geldiğimizde gecenin sonu inno di mameli ile bitmişti, yarın da umarım aynısı olur, ama bu sefer öncesinde alman değil monaco milli marşıyla.
  • 4
    fia/ formula 1 kavgasi, budget cap sorunu, briatore'nin sahne arkasinda hareketlenmeye baslamasi sonrasi ilginin dagilmasiyla arka planda kalmis yaris.

    gecen seneki katarsis sonrasi bu sene beklentiler bambaska yerlerdeyken ferrari'nin aptalliklari, mercedes'in dogru spekleri bulamamasi ve orta siranin alpine mclaren harici bir cekismeye dahil olmamasiyla insanlarin sezondan sogudu dogru soylemek gerekirse. bu soguma cekismeden ote isin teknik kismindaki sacma yaklasimlar sonrasi olusmaua basladi. tekrar vurgulamak gerekirse gecen seneki katarsisi yasayan "formulayi uzaktan takip eden" seyirci, formula takibini azaltti.

    fornula fanlari icinse yaristan daha onemli gelismeler var.

    butce siniri bu hafta en cok konusulan konu olsa da bu sorun dahil hepsini kapsayan asil mesele formula 1 ile fia arasindaki zitlasma. o zitlasmanin gelisimi butce sinirini asanlara verilecek cezalari bile belirleyecektir.

    yarisa gelince, suprizlerden bahsedersek max'in 8.ligi ilk goze carpan olacaktır. ancak fp1 ve fp2'de en iyi yaris temposu redbull'da oldugu icin oradan bile kazanma sansi var( ferrari'nin ne kadar aptal oldugunu da hesaba katalim) o nedenle benim icin asil supriz alpha tauri'lerin q3'e kalmasi. bunun da sebebi islak pist aslinda. siralama hizinda somdan 3.olan takimin iki surucusuyle birden ilk onda olmasi bence en buyuk supriz.
    yarista kalkis bir cok seyi netlestirecek benim icin. eger perez yine kotu kalkislarindan birini yapar, sainz savunma yapmazsa hamilton'a sans dogar. alonso bu sefer ocon sapsaliyla yan yana olmadigi icin kalkista ustune saldiran bir tek norris olacak. ki norris sert ama adil yarisir, o nedenle guzel.bir mucadele goruruz ikisinden.
    olmasi gerektiginden geride baslayan pilotlar heyecan katacak. max, russel, daniel ve bottas etraflarindakilerden bariz hizli olacak.
  • 7
    perez startta leclerc'i geçerek liderliği aldı, bir daha da birakmadı. verstappen startta çok yavaş kaldı ve sıra kaybetti, zaten 8. başladığı yarış boyunca bir ara besincilige kadar yükseldi ama kendi hatasindan kaynaklı lastik yaktı ve pit yapıp ancak 7. sıraya kadar yükselebildi. leclerc ikinci sainz üçüncü olabildi. hamilton da bir ara üçüncülüğe yakındı ama kendi hatasıyla lastik yakarak geriye düştü, arkasından vetteli kovalarken verstappene geçildi ve 9. bitirebildi yarışı.

    20 sürücüden 14 tanesi yarışı tamamlayabildi. iki defa sc iki defa da vsc girdi piste. yağmur, kazalar, olaylar derken kaosu bol ancak keyfi az bir gp oldu.

    bu tarz saçma pistlerin bir an önce kaldırılması lazım. leclerc normal şartlarda perez'i gecebilirdi, perez harika mücadele etti ama pist de perez'e oldukça yardım etti. aynen 2022 monako'da oldugu gibi. bazı virajlara araçlar tek başına bile zor sığıyor. hangi geçiş olacak da daha iyi otomobil daha iyi sürücü ya da hak eden sürücü belli olacak. bu tarz tek araçlık cadde pistleri gerçekten formula 1'in şu anki araç boyutlariyla çok keyifsiz hale gelebiliyor.
App Store'dan indirin Google Play'den alın