formula 1 2021 türkiye grand prix

• 76

  mazepin aslanım hamilton'a tur bindirme sırasında zorluk çıkardı. safını belli etti. perez'in biraz daha dayanabilmesi gerek. haydi perez tut şu hamilton deneni.
• 77

  yarışın en heyecanlı anı perez hamilton kapışmasıydı şu ana kadar. müthişti müthiş.
• 78

  perez enfes bir savunma yaptı.
• 79

  vettel orta hamur denemesi geldi, hiç tutmadı taktik. yolda tutunamıyor.
• 80

  ferrari önce pite aldığı sainz’ın yarışının içine etti, şimdi de leclerc’i içeri almadıkları her tur kaybediyorlar. şaka gibi gerçekten.
• 81

  ferrari de sainz'in piti korkunçtu. sainz bu kadar nefis yükselmişken 8 saniye pit ferrari'nin özetidir.
• 82

  leclerc taktığı inter lastikleri ile yarışın sonuna kadar gitmeye çalışacak. kurallar yağmur lastiklerinde pite gelmeden bitirmeye izin veriyor.?
  
  büyük kumar.
• 83

  leclerc pit yapmayarak büyük risk aldı ancak hala 15 tur var ve aradaki fark sadece 5 saniye. bottas kesinlikle son 4-5 tur kala yakalayabilir bu durumda. çok şeye gebe şuan durum.
• 84

  leclerc bottas’a geçilecektir ama eğer kuru lastiğe geçiş yapabilirse yarışı kazanabilir. aksi taktirde büyük kumarı ferrari kendi eliyle kaybetti.
• 85

  ferrari büyük aptallık yaptı. leclerc’i erken alsalardı verstappen ile bottas’ın hemen arkasında onlarla kapışıyor olurdu.
• 86

  leclerc 6 saniye farkı kendi eritti resmen çok ama çok büyük hayal kırıklığı. bottas 1 pit stopa rağmen lider hata yapmaz ise bottas 1. denilebilir
• 87

  hamilton yaklaşık 55 dakika önce lastiklerim gitti demişken hala aynı lastiklerle devam ediyor. bu yüzden bu kadar çok insan kendisinden nefret ediyor. 7 kere dünya şampiyonu adam da ağlamasın.
• 88

  perez gerçekten istanbul'u seviyor. bende onu izlemeyi seviyorum.*
• 89

  perez 3. oldu. hamilton leclerc'in arkasında 5. durumda. leclerc ise gerçekten yazık etti pit yapmayıp direndi ancak podyumun dışında kalacak.
• 90

  charles'ın sıçıp batırdığı yarış.
• 91

  öyle bir yarış oldu ki pite gelip yeni lastik takan cezalandırılıyor resmen. leclerc tek turda 3.3 saniye bırakıyorum devamında hamilton ideal sıcaklığa gelemediği için leclerc'i geçemiyor.
  
  ancak her şeyin ötesin bottas kusursuz sürdü. tam görev adamı gibi sürdü. helal olsun.
• 92

  podyum seremonisinde hata mı oldu yoksa ben mi yanlış hatırlıyorum önce 3. ye sonra 2. ye en son 1. ye kupası verilmiyor muydu ?
• 93

  güzel ülkemde sermaye sahiplerini bir kenara koyduğumuzda yüzü bir nebze gülebilen tek kesimin memurlar olduğunu bir kez daha gözler önüne seren yarış olmuştur. ülkede f1 yarışını bile memur kazanıyor.
• 94

  günün kaybedeni alonso ve mclaren oldu. beklediğimden az aksiyon oldu. bir ara pist kurusa veya daha çok yağsa zevk gelirdi gene.
• 95

  umarım bu sefer ilk 3 pozisyondaki pilotlara gazoz değil gerçek şampanya vermişlerdir. her alanda farklı bir rezillik yarattığımız yeter, hatadan dönmek önemli.
  
  genel olarak sönük bir yarıştı. bu pist çok fazla ikonik değil en büyük sorunlarından biri bu sanırım. f1 harici etkinliklerde para kazanılmak için "yumuşatılmış" bir pist görünümü veriyor. evet bu ülke f1 seviyor olabilir ama yine elimizdeki bir şeyi abartıyoruz. önceki senelerde en azından hava durumu yardım edip kaos yaratmıştı. heyecan olarak çok düz bir pist.
  
  gelelim takımlara...
  ferrari; para aklandığını düşünmeye başladım. yap-işlet-devret modeli gibi. muhteşem hatalar yapıp ders almıyorlar. yönetim sorunu artık ikonik oldu. leclerc hala hata yapıyor, sainz ise gerçek ferrari kalibresinde bir pilot değil. ama bu durumdaki ferrari için fit.
  
  mercedes; gerçekten arabaları başka bir seviyede. yönetimleri de öyle. ekip az hata yapıyor. oturmuş bir sistemleri var her anlamda. bottas ellerinde harcanıyor, takımı elinde tutan lewis onları hataya sürükleyen bir neden. onun için çabalarlarken işi bozabiliyorlar.
  
  redbull; bu sene mercedes'e daha yakın gözüküyor fakat hala mesafe var performans anlamında. perez bugün belki de en iyi ve yararlı performansını sergiledi. max umarım lewis'leşmez.
• 96

  ülkemizde düzenlendiği için yıllar yıllar sonra ilk defa seyrettiğim, takımlara/pilotlara pek fazla hakim olmadığım yarış.
  
  haberlerde ne zaman görsem hamilton kazanıyordu, bu sefer o kazanmadığı için sevindim.
  
  yarışı ikinci bitiren şu hollandalı çocuk verstappen sanırım, o sempatik geldi baya. umarım şampiyonluğu kazanır.
  
  onun dışında perez ile hamilton'ın kapıştığı sekans muazzamdı. perez teknik ekibe telsizden ''beni dışarı itti'' dedi ama sonrasında harika toparladı ve önde kalmayı başardı. tebrikler.
  
  son olarak ferrari'nin isminin piyasadan silinmesine üzüldüm. sainz diye bir arkadaş kusursuz bir yarış çıkartmıştı ama pit stop'taki arkadaşlar adamın emeğini mahvetti. bizim bostancı oto sanayideki abiler bile daha hızlı lastik değiştirirdi. ona üzüldüm.
  
  yorumlamalarım bu kadar. seneye bizim buralarda yarış olursa tekrar izlerim inşallah.
• 97

  ilk defa yerinden canlı gözle seyredebildim bu sezon. silver tribünden izledim ancak açık alandan bir farkı yok. önümüzdeki yıllarda yarış tekrardan yapılırsa tercihim açık alan olacaktır. zemin ıslak olmasa çok daha keyifli olabilirdi.
  
  can sıkan taraf ise organizasyondaki sıkıntılardı. 100 bin kişiyi tek bir kapıdan giriş çıkış yapmaya mecbur bıraktılar. izdiham yaşandı. allahtan benim bulunduğum tribünün önündeki araç giriş çıkışını da bizlere açtılar ve o üst geçite gitmeden direkt olarak göçbeyli yoluna inebildim. 13 km yol yürüdüm bugün, piste normal şartlarda 3 dakika mesafede olan kurtdoğmuş köyü yolundan yürümeye başladım, tribünüme gitmem 45 dakika sürdü. çıkışta ise ballıca köyüne kadar yaklaşık 1 saat 15 dakika kadar yol yürüdüm, yolu tek şeride düşürdükleri için bu eziyeti çektik. gerçekten organizasyon berbattı. bir çok kişinin de bir daha buraya yarış izlemeye gelmeyeceğim dediğini duydum. önümüzdeki yıllarda yarış yapılırsa ilgi bu sezonki kadar olmayacaktır.
• 98

  3 gün boyunca açık alan 1' de izlediğim yarış. en keyif aldığım gün cumartesiydi öğlene kadar yağan yağmur öğleden sonra yerini parçalı bulutlu arada güneşli bir havaya bırakınca sıralama turlarının q1 seansı yarışı ilk viraja yakın yerden izleyenlere yüksek bir seyir zevki verdi. tam kurumayan zeminde pilotlar kuru zemin lastikleri ile seansa çıktılar yanlış hatırlamıyorsam 5-6 pilot ilk virajda spin attı. spin atmayanlar da kontralar ile aracı zor çizgide tutabildi. ıslak zeminde pilotların limitte gitmeye çalıştığını görmek çok keyifliydi. pazar günü sabahtan akşama kadar yağan çiğ pistin kurumasına izin vermedi o yüzden pilotlar yarış boyunca kullandıkları yeşil logolu yağmur lastiklerini korumaya çalıştı. ilk turlarda hamilton ve sainz' ın yükselmesi, hamilton ve perez' in kapışması dışında çok bir aksiyon yaşanmadı. gelelim organizasyonda yaşanan sıkıntılara, cuma günü sabah 11:30' da pistteydim. haftasonu ciddi bir yoğunluğun olacağı o günden belliydi. sırf otoparka 150-200 lira vermemek için iç otopark bileti almamıştım iyi de yapmışım çünkü 3 gün boyunca iç otopark girişlerinde çok fazla yoğunluk vardı. cumartesi günü saat 10, pazar günü ise saat 9:30 civarı piste geldim. arabayı 3 gün de piste 2 km uzaklıkta yol kenarına bıraktım. hem bedava hem de piste gelip çıkmasını kolaylaştırdı. ancak özellikle gün sonunda binlerce kişiyi oda kapısından hallice bir kapıdan ve daracık üst geçitten çıkarmak organizasyonun bence en büyük rezilliğiydi. açık alan 1 çıkışa yakın olmasına rağmen pazar günü çıkışta arabaya 1 saatte ulaşabildim. ben denk gelmedim ama o ufacık kapıda yoğunluk iyice artınca haklı olarak insanlar tel örgüleri yıkmış. pist otoparkları giriş ve çıkışında yaşanan yoğunluğun çok anormal olduğunu düşünmüyorum çünkü bu araç yoğunluğu formula 1 olan çoğu yerde yaşanıyor. o kadar görevli, polis otoparkları ve trafiği daha iyi organize edebilirdi bunu kabul ediyorum ama neredeyse 90-100 bin kişinin geldiği bir organizasyonda yoğunluk yaşanmaması pek mümkün değil. 2019' da avusturya gp' ye gitmiştim sabah 8 de 15 dakikada girdiğim otoparktan akşam 2.5 saatte çıkmıştım. genel anlamda biz formula 1 severler için 2 sene öncesine kadar hayal olan bu organizasyonu ülkemizde tekrar görüp yaşamak güzeldi. umarım f1 yönetimi ile uzun süreli bir kontrat yapılır.
• 99

  valtteri bottas'ın** kazandığı, ıslak zeminde pilotların limitlere çıkmaktan çekindiği yarıştır. zaten yazar arkadaşlar organizasyonel sıkıntılara parmak basmış, bense yerinden izleyen biri olarak daha farklı taraftan girmek istedim.
  
  en iyi motor sesi olan arabalar: mercedes ve mclaren
  en iyi araç tasarımı: aston martin ve bu yarışa özel hazırlanan red bull
  en beceriksiz pit ekibi: net ferrari
  en hızlı araba: hiç şüphesiz mercedes araçları, bariz şekilde diğer arabalardan daha hızlılar.
• 100

  formula 1 tarihinde kimsenin yarıştan elenmediği 12. yarış olmuş.
  
  1997 yılındaki monaco gp'de mika salo'dan sonra ilk defa bir yarışta hiç lastik değiştirmeden yarış tamamlanmış, o da ocon.