• 2
    mercedes'in gücünü yakalayan takım henüz ringe çıkmadı fakat ferrari onlara kafa tutabilecek en büyük aday. avustralya'nın kaderini belirleyen ferrari'nin kenar yönetimiydi. vettel o kadar süre yarışta tutulmayıp daha erken pite çağrılsa belki zaferle yarışı noktalayacaktı. ross brawn sonrası ferrari'nin kenar yönetiminin hamleleri çok amatörce kaldı. çoğu yarışta bir fiyaskoyla karşı karşıya buluyoruz kendimizi. arrivabene seleflerinin aksine daha derli toplu bir takım patronu görüntüsü çizse de taktik stratejilerde yeterli seviyede görünmüyor. üst seviye için bu çok önemli.

    bahreyn araçların gücünü ortaya koyan farklı bir pist. avustralya çoğu noktayı net göstermedi fakat burada mevcut tabloyu gerçekçi şekilde göreceğimize inanıyorum.
  • 11
    yarışta avustralya'nın tam tersi oldu gibi. formasyon turunun sonunda sebastian vettel motoru yaktı ve yarışa başlayamadı. gridin ikinci sırasında boşlukla yarış başladı. yarışa kimi ve hamilton baya kötü başladı.

    ferrarilerin tersine bu sefer de williamslar çok iyi çıkış yaptılar. massa ve bottas fırlayıverdi ve 2-3 oldular. ilk viraj dönülürken bottas biraz fazla iyimser bir atakla hamilton'ın önüne geçmeye çalışırken biraz kaydı ve hamilton ile temas yaşadı. bu kazanın etkisiyle hamilton'in aracının arka kısmında ufak bir hasar oldu ve bu da yarışa yansıdı. kaza sonucu hamilton yarış boyunca kimi'den daha yavaş turlar attı, bottas ise pitten geçme cezası aldı.

    kötü başlayan kimi önündeki ricciardo, bottas ve massa'yı çok iyi avladı ve 2. sıraya kadar yükseldi. bu pozisyonunu da yarış sonuna kadar korudu zaten. günün (en hafif tabirle) cıvık sıçanı ise tıpkı geçen seneki yarışlarda olduğu gibi williams pit duvarı oldu. massa'ya ilk pitstopta (herkes yumuşak hamurlarla dönerken) sert lastik taktılar ve uzun bir ikinci etap atmak istediler. hadi sert lastik taktın, bari adamı geri pite alırken gecikme be. o ara lider rosberg 1.36 lı turlar atarken massa 1.41 ile dönüyordu.

    red bull ricciardo ile avustralya'da olduğu gibi yine bir 4. lük aldı. baya kötü bir cumartesi geçirip sıralamalarda 15. sıraya kadar düşen kvyat ise 7. oldu. geçen sene de yanılmıyosam bu şekil tırmanmıştı.

    fakat bana göre günün yıldızı, son pitstoptaki inanılmaz gecikmeye ve yepisyeni sıfır kilometre takıma rağmen 5. olan romain grosjean'dı. fransız pilot kusursuzdan öte bir yarış çıkardı. yarışa 9. sırada başladı ve 5. sırada bitirdi. takım arkadaşı ise bilinmeyen bir sebepten dolayı yarışı tamamlayamadı. takım radyosu kısıtlama kuralları nedeniyle artık bu tip yarıştan çekilmelerin sebebinden geç haberimiz oluyor.

    toro rosso'da carlos sainz jr yarışı tamamlayamadı. yarış başında çarpışanlardan biri de oydu sanırım ve lastik patlatıp pite girmişti. sonra çıkamadı galiba. takım arkadaşı verstappen ile ilgili ise aklımda kalan, bottas'a yaptığı atak oldu. nereden çıktın geldin bilader sen, bir baktım sol dıştan resmen sapanla fırlatılmış gibi fırladı ve bottas'ı geçti. bu sezonun en iyi geçişlerinden biri olabilir bence. daha sezon genç, bilemeyiz tabi ama yine de bence ilk ona girer. genç verstappen yarışı 6. sırada bitirdi ve takımına yine puan kazandırdı.

    günün bir diğer yıldızı da, iki dünya şampiyonu pilotun arkasında yedek olan ve bugün ilk yarışına çıkan vandoorne'du galiba. mclaren'in gp2 şampiyonu çaylak pilotu çıkmış olduğu ilk (ve muhtemelen bu sezonun son yarışında) takımına puan kazandırdı.

    ve bana göre günün son yıldızı, 2015 dtm şampiyonu pascal wehrlein. manor'a, (belki de bianchi'nin monaco'da aldığı puandan sonraki) son yılların en başarılı hafta sonlarından birini yaşattı. genç alman yarışı 13. sırada bitirdi. ki son turlarda ericsson'u biraz daha zorlasa geçip 12. sırada dahi bitirebilirdi. mercedes takımı da bu durumdan gayet memnundur muhtelemen.

    yalnız bu yarışta en çok force india'ya şaşırdım ben. geçen sezonun flaş takımı bu seneye hiç iyi başlamadı, bu yarışı da 15-16 bitirdiler.

    haftasonuyla ilgili olarak, sıralama saçmalığı devam etti ve takım patronlarıyla yapılan toplantılarda 2015'e geri dönülmeyeceği kararı çıktı. hatta 2005'teki gibi, pilotların en hızlı iki sıralama turlarının toplamıyla bir grid oluşturma olayı falan gündeme geldi. bir sonraki yarış 2 hafta sonra, bakalım bu 2 hafta içerisinde neler olacak.

    son olarak sıralama;

    1. rosberg,
    2. raikkonen,
    3. hamilton,
    4. ricciardo,
    5. grosjean,
    6. verstappen,
    7. kvyat,
    8. massa,
    9. bottas,
    10. vandoorne,
    11. magnussen,
    12. ericsson,
    13. wehrlein,
    14. nasr,
    15. hülkenberg,
    16. perez,
    17. haryanto

    vettel, palmer, carlos sainz jr, button ve esteban gutierrez yarışı tamamlayamadı.
  • 1
    yine d smart'tan yayınlanacak, formula 1 2016 sezonu 2. yarışı. programı şöyle;

    1. antrenman: 1 nisan, 14:00 - 15:30
    2. antrenman: 1 nisan, 18:00 - 19:30
    3. antrenman: 2 nisan, 15:00 - 16:00
    sıralama:2 nisan, 18:00 - 19:00
    yarış:3 nisan, 18:00

    avustralya sezonun ilk yarışıydı o yüzden takımlar hakkında detaylı bir bilgiye sahip olamadık. ferrari mercedes'e yaklaşmış gibi görünüyor. avustralya'da domine ediyormuş gibi görünmelerine aldanmamak lazım. zira uzun düzlükler yoktu ve startı onlar iyi, mercedesler kötü almıştı. bahreyn'de ise motor geliştirmelerinin ne aşamaya geldiğini gayet net bir şekilde görebileceğimizi düşünüyorum. hayvani düzlükler var çünkü pistte.

    http://www.enterf1.com/...iled-500/bahrain.png

    avustralya fiyaskosundan sonra eski sıralama kurallarına geri dönülecek vs. deniliyordu ama böyle bir şey olmadı. geçen yarıştaki sıralama kuralları aynen devam edecek. sıralamalar boktan olacak orası belli de bari yarış keyifli olsa, diyeceğim bu da pek mümkün değil gibi. mercedesler alıp başını gidecek gibi duruyor.

    edit: yarışı izleyebileceğiniz yerler;

    http://www.turkiyef1.com/canli-yayin/ (büyük ihtimal türkçe)

    www.f1turkish.net/p/yayn-1.html (büyük ihtimal türkçe)

    http://www.trf1.net/...nternetten-izle.html (sky sports f1)
tümünü göster
App Store'dan indirin Google Play'den alın