271
2026 yılında yeni teknik kurallarla birlikte araç konseptlerine geçilecek ve büyük bir değişime sahne olacak.
en önemli değişiklik artık drs yok. bunun yerine aktif aeorodinami konsepti devreye giriyor. artık pistin belirlenen noktalarında, öndeki araca ne kadar yakın olduğundan bağımsız olarak, ön ve arka kanatların yatay olarak daha az sürtünme/yere basma gücü üreteceği bir mod olacak. buna x modu deniyor. frene basıp viraj girişine yaklaşıldığı anda bu mod devre dışı kalarak z modu denilen, yüksek açılı ve yere basma gücü üreten ön-arka kanat konfigürasyonuna geçiyor.
öndeki aracı yakın takipteyken iki aracın da düzlük modu olan x konfigürasyonunu seçeceği ve benzer sürüklenme oranı yakalayacağı için drs'nin verdiği aerodinamik bir avantaj yakalayamayacağı için de şöyle bir çözüm bulunmuş: arkadaki araç drs (veya yeni belirlenecek bir mesafe) mesafesine gelince ekstra itiş gücü hakkı kazanacak.
garip geldi kulağa başta.
kaynak: https://x.com/.../1798709870784561189
en önemli değişiklik artık drs yok. bunun yerine aktif aeorodinami konsepti devreye giriyor. artık pistin belirlenen noktalarında, öndeki araca ne kadar yakın olduğundan bağımsız olarak, ön ve arka kanatların yatay olarak daha az sürtünme/yere basma gücü üreteceği bir mod olacak. buna x modu deniyor. frene basıp viraj girişine yaklaşıldığı anda bu mod devre dışı kalarak z modu denilen, yüksek açılı ve yere basma gücü üreten ön-arka kanat konfigürasyonuna geçiyor.
öndeki aracı yakın takipteyken iki aracın da düzlük modu olan x konfigürasyonunu seçeceği ve benzer sürüklenme oranı yakalayacağı için drs'nin verdiği aerodinamik bir avantaj yakalayamayacağı için de şöyle bir çözüm bulunmuş: arkadaki araç drs (veya yeni belirlenecek bir mesafe) mesafesine gelince ekstra itiş gücü hakkı kazanacak.
garip geldi kulağa başta.
kaynak: https://x.com/.../1798709870784561189
