4
bununla ilgili bir şeyler yazayım bari.
podyum ham-vet-ric üçlüsünden oluştu.
sorunsuz bir start oldu. üst taraflar değişmezken fernando alonso klasik bir alonso startı aldı ve 12'den 7. liğe kadar çıktı. force india pilotları yarıştaki ilk temasını startta yaşadı. yanılmıyorsam 8. tur falandı, max verstappen'in motoru patladı ve yarış dışı kaldı. bu sene 6. kez yarışı bitirememiş oldu. max'ı izlemeye gelen 80.000 taraftar da hayal kırıklığı yaşamış oldu. aynı şekilde alonso da motorda sıkıntı olduğunu söyleyerek yarışı bıraktı. honda sonradan yapılan incelemelerde motorda sorun olmadığını söyledi.
verstappen'in aracı pistten çıkarılırken sarı bayraklar sallanıyordu. herkes yavaşlarken kimi yavaşlamadığı gibi gazı kökleyerek 8. viteste uçarak geçti bayrakların arasından. bunun sonucunda kimi'ye 10 saniye dur kalk cezası verildi. tabi bunu duyunca telsizden sağlam salladı ehaha. lisansına da 3 puan ceza eklemişler.
force india pilotları ikinci kez çarpıştılar. bu temas ocon'a bir ön kanada, perez'e ise yarışa mal oldu. pistte parça olduğu için temizlenene kadar güvenlik aracı girdi. bundan faydalanmak isteyen herkes pite girdi. lider hamilton yumuşak lastik takarken vettel ultra yumuşak lastik (1 saniyeye yakın hızlı olması gereken) taktı. tekrar başlarken vettel'in eau rouge sonrası geçme şansı oldu fakat başaramadı. yarış boyunca hamilton'ı 1.5-2 saniye civarında takip etti vettel. kopmadı ama geçemedi de. vet-ham ikilisi diğer herkesten yarış boyunca iki kez koptular. bir yarış başında, bir de sc sonrası. apayrı bir seviyede yarışıyorlar.
sc en çok kimi'ye yaradı galiba. 10 saniyelik dur kalk cezasını burada telafi etmiş oldu.
f1'in en fırsatçı pilotlarından ricciardo ise sc sonrası başlangıçta 3. sıradaki bottas'ı avladı ve 3. sıraya çıktı. bu ikilinin çekişmesinden faydalanan kimi de bottas'ı geçti fakat ricciardo'yu geçemedi. 4. sırada kaldı.
yarışın sürprizlerinden biri de massa oldu galiba. 16->8 güzel oldu.
yarıştan sonra force india patronları pilotların birbirleriyle yarışmasına izin vermeyeceklerini açıkladı. bu sene 4. kez birbirlerine girdiler.
yarış aslında genel olarak sıkıcı diyebileceğimiz düzeyde geçti. vasattı belki de. bir tek işte force india çarpışması, sc falan biraz baharat kattı. yine de yaz arası sonu susuzluğumuzu geçirmiş oldu.
mercedes pisti olarak değerlendirilebilecek spa'da ferrari-mercedes arasında çok fark olmadığını görmüş olduk. kalan pistlerde mercedes'in avantajı var ama çok büyük değil.
haftaya monza var ooaaghhhşşşş. pist mercedes için inanılmaz uygun fakat ferrari ekstra gazla çalışacak bu hafta.
next week on f1;
(bkz: formula 1 2017 italya grand prix)
podyum ham-vet-ric üçlüsünden oluştu.
sorunsuz bir start oldu. üst taraflar değişmezken fernando alonso klasik bir alonso startı aldı ve 12'den 7. liğe kadar çıktı. force india pilotları yarıştaki ilk temasını startta yaşadı. yanılmıyorsam 8. tur falandı, max verstappen'in motoru patladı ve yarış dışı kaldı. bu sene 6. kez yarışı bitirememiş oldu. max'ı izlemeye gelen 80.000 taraftar da hayal kırıklığı yaşamış oldu. aynı şekilde alonso da motorda sıkıntı olduğunu söyleyerek yarışı bıraktı. honda sonradan yapılan incelemelerde motorda sorun olmadığını söyledi.
verstappen'in aracı pistten çıkarılırken sarı bayraklar sallanıyordu. herkes yavaşlarken kimi yavaşlamadığı gibi gazı kökleyerek 8. viteste uçarak geçti bayrakların arasından. bunun sonucunda kimi'ye 10 saniye dur kalk cezası verildi. tabi bunu duyunca telsizden sağlam salladı ehaha. lisansına da 3 puan ceza eklemişler.
force india pilotları ikinci kez çarpıştılar. bu temas ocon'a bir ön kanada, perez'e ise yarışa mal oldu. pistte parça olduğu için temizlenene kadar güvenlik aracı girdi. bundan faydalanmak isteyen herkes pite girdi. lider hamilton yumuşak lastik takarken vettel ultra yumuşak lastik (1 saniyeye yakın hızlı olması gereken) taktı. tekrar başlarken vettel'in eau rouge sonrası geçme şansı oldu fakat başaramadı. yarış boyunca hamilton'ı 1.5-2 saniye civarında takip etti vettel. kopmadı ama geçemedi de. vet-ham ikilisi diğer herkesten yarış boyunca iki kez koptular. bir yarış başında, bir de sc sonrası. apayrı bir seviyede yarışıyorlar.
sc en çok kimi'ye yaradı galiba. 10 saniyelik dur kalk cezasını burada telafi etmiş oldu.
f1'in en fırsatçı pilotlarından ricciardo ise sc sonrası başlangıçta 3. sıradaki bottas'ı avladı ve 3. sıraya çıktı. bu ikilinin çekişmesinden faydalanan kimi de bottas'ı geçti fakat ricciardo'yu geçemedi. 4. sırada kaldı.
yarışın sürprizlerinden biri de massa oldu galiba. 16->8 güzel oldu.
yarıştan sonra force india patronları pilotların birbirleriyle yarışmasına izin vermeyeceklerini açıkladı. bu sene 4. kez birbirlerine girdiler.
yarış aslında genel olarak sıkıcı diyebileceğimiz düzeyde geçti. vasattı belki de. bir tek işte force india çarpışması, sc falan biraz baharat kattı. yine de yaz arası sonu susuzluğumuzu geçirmiş oldu.
mercedes pisti olarak değerlendirilebilecek spa'da ferrari-mercedes arasında çok fark olmadığını görmüş olduk. kalan pistlerde mercedes'in avantajı var ama çok büyük değil.
haftaya monza var ooaaghhhşşşş. pist mercedes için inanılmaz uygun fakat ferrari ekstra gazla çalışacak bu hafta.
next week on f1;
(bkz: formula 1 2017 italya grand prix)
