• 4
    verstappen korkunç bir rahatlıkla pole pozisyonunu aldı. lec +0.31, per +0.33 arkasında. alonso ilk çizgiyi zorladı olmadı. alonso'nun arkasında mclaren'ler piastri ve norris şeklinde sıralandı. mercedesler russel hamilton ikilisiyle onları izledi. yuki 9. sıradayken, stroll takım arkadaşı alonso'dan 0.7 saniye daha yavaş kaldı 10. sırada.
    albon, danny ric ve hulk'u fantazide takımıma aldığım için sanırım yüzleri bir türlü gülmüyor. hulk'un haas'ı q2'de arıza verdi. belki yine q3'e kalırdı da.
  • 5
    stroll'un kazası sonucu güvenlik aracı girdi. herkes pite girerken mercedes hamilton'ı pite almadı. aynı şekilde mclaren de norris'i almadı. giren herkes sert lastik taktı muhtemelen yarış sonuna kadar gidecekler. hamilton hem pit yapmadı hem de gerilere düşüyor şu an. pite girdiği an teee kim bilir nerelerde çıkacak allah bilir.
    perez pitte güvensiz salındığı için 5 saniye ceza aldı. yarış sonu eklenecek.
    magnussen'e 10 saniye ceza geldi onun sebebini takip edemedim.
    sainz yerine yarışan bearman puan potasına girdi.

    edit: hatırladım yav magnussen albon'un ön kanadını kırdıydı demin.
  • 7
    formula 1 değil, işkence 1'e dönmüş organizasyonun 2024 yılının 2. yarışı.

    her yıl bütün takımları dengeleyecek kurallar getirmek yerine, 3 yıl dondurma fikri kimden çıktıysa çok güzel olmuş. gerçi eski düzende de beceremedikleri için 10 yıllık dominasyonlar görüyorduk.

    çok mu zor şöyle dengeli bir f1 sezonu sağlayabilmek? keşke bütün sürücüler, her hafta başka arabada yarışsa...

    gerçi bu durumda sürücülerin yıllık ücreti düşer diyeceğim, onu da aldıkları toplam puana göre sıralasınlar...

    biz sürücülerin kapışmasını istiyoruz, arabaların değil. zaten dediğim sistemde, redbull 1. ise yine 1. olacaktır.

    max da en iyi sürücüyse en iyi olacaktır. ama şimdi kalkıp bana bir anda perez formula 1'in en iyi 2. sürücüsü* derseniz, kahkaha şov yaparım.
  • 8
    magnussen'e pist dışından avantaj kazandğı için 10 saniye daha ceza geldi. birazdan hapse atacaklar. pitsiz hamilton piastri'yi 5-6 turdur falan savunuyor ama hamilton pite girdiği an 13-14. sıra civarlarında falan çıkacak. aynı şekilde norris puan potasının civarlarında çıkacak. norris, hamilton, hulk ve zhou pite girmediler henüz.

    edit: leclerc norris'i avladı. norris ve hamilton mediumla uzun stint yapıp sonlara doğru soft takacaklar belli ki.
  • 12
    verstappen yokuş aşağı boşa atıp motoru dinlendire dinlendire yarışı kazandı. perez ikinci, leclerc üçüncü tamamladı. red bull efor bile sarf etmeden 1-2 yaptı. 4 piastri, 5 alonso, 6 russel, 7 bearman, 8 norris, 9 hamilton, 10 hulk.

    ricciardo'nun hiç tadı yok valla zorlamadı bile kendini. tsunoda hiç değilse bir şeyler yapmaya çalışıyor ama ricciardo salmış.

    verstappen 100. podyumunu aldı.
  • 13
    berbat bir spiker ikilisinin katlettikleri yarış. gerçekten rezalet ötesi bir yarış anlatımı gerçekleştirdiler.

    stroll'ün kazasını kaçırdılar, sonra ooo alonso dediler.
    güvenlik aracı sürecinde leclerc'in piastry'e geçildiğini sandılar, bu yetmezmiş gibi yarış başlayınca leclerc geçti dediler.
    perez'in hamilton'u geçtiğini fark etmediler.
    yarışın son turunda leclerc'in en hızlı turu attığını da fark etmediler.

    serhan acar neden getirilmedi? çok mu zordu onunla anlaşabilmek?

    yarışa gelirsek bana göre beş para etmez bir yarıştı. genç bearman dışında seyredilecek bir şey yoktu.
  • 14
    yarışın beklendiği üzere verstappen, perez, leclerc üçlüsü ile son buldu. geçen yıla kıyasla ferrari'nin inanılmaz bir gelişim gösterdiğinin kanıtı olduğu bir yarış izledik. red bull geçen yılki konsepti korusaymış muhtemelen bugün ferrari'ye geçilmişti...bu da ferrari'nin şanssızlığı ve büyük dahi üstat adrian newey etkisi diyelim...

    şimdi gelelim yarış sonu formula 1'i okuma da, buradan paylaşacağım veriler ile takımlar arasındaki farkı görebilirsiniz.

    uçan kaçan red bull, yarış temposunda ferrari'den +0,4 saniye önde, ferrari'de mclaren ve mercedes'den +0,4 saniye önde ilk 2 yarış itibariyle...sağlam güncelleme ile bu farkla kapanabilir ama bunun içinde güzel bir ekip çalışması gerek! geçen yıl böyle değildi. bütün takımlardan en az +0,8 saniye tur başı öndeydi red bull...

    geçen senenin en hızlı lastik tüketen takımı ferrari, ilk 2 yarış da lastik sorununu aşmış gözüküyor. 41 turluk hard lastik ile, 12-13 turluk mercedes ve mclaren'da ki sıfır softlar'dan daha iyi tur zamanı yapmaları da bunun başka kanıtı. aşağıda ki tur zamanlarını görebilirsiniz. son tur max'da en hızlı turu almak istiyor ama başaramıyor. günün başarılı çaylağı bearman'da son turda harika bir tur atıyor. bu da aracın nasıl lastik sakladığının kanıtı... .(leclerc 27. turda norris'i geçerek önünü açıyor ve sonrasında red bull ile ferrari tempolarına bakın, çok net gözüküyor.)

    ferrari'nin bu piste özel getirdiği arka kanatın ise hatalı olduğunu düşünüyorum. düzlük hızından feragat edip, yere basma gücünün seçildiği arka kanat, bu pist gibi uzun düzlüklerin olduğu pistte kesinlikle hatalı seçim...bununda acısını leclerc drs'li perez karşısında yaşadı, çaresiz kaldı adam...

    önümüzdeki yarışlarda ferrari, geçen yıl ki mclaren gelişmesi gibi bir gelişim gösterirse, bize harika kapışmalar hissettirirler yoksa red bull rahat şampiyon olur. bu senenin kritik sorusu, ferrari'nin beklenen gelişimi gösterip, göstermeyeceği olmalı.

    https://twitter.com/.../1766542925465268561
App Store'dan indirin Google Play'den alın