1
11-12 yaşlarında bir çocuk iken, henüz 11 ekim 2003 türkiye ingiltere maçının yorgunluğunu üzerimden atamamışken, tatil günü saat farkından dolayı sabahın 7'sinde sıkı bir michael schumacher taraftarı olan bendenizin kalkıp televizyonun başına geçerek* takip ettiği, bana kalırsa formula 1 tarihinin en heyecanlı ve en dramatik grand prix yarışıdır. 10-12 ekim 2003 tarihleri arasında suzuka formula 1 pistinde düzenlenmiştir. formula 1 2003 sezonunun takviminde yer alan son yarıştır. 2 hafta önce, indianapolis formula 1 pistindeki yarışı* kazanan ve 92 puana yükselen michael schumacher, sürücüler klasmanındaki en yakın takipçileri 83 puanlı kimi raikkonen ve 82 puanlı juan pablo montoya'nın önünde liderliğini devam ettirmiş, şampiyonluk düğümünün çözümü bu yarışa kalmıştı. bunun yanı sıra, markalar klasmanında 147 puanlı ferrari ile 144 puanlı williams bmw arasında yalnızca 3 puanlık bir fark vardı.
şampiyonluğunu ilan edebilmesi için michael schumacher'in yarışı 8. bitirmesi ve yalnızca 1 puan alması yeterliydi. aynı zamanda da kimi raikkonen'in yarışı birinci bitirmemesi gerekiyordu. aslında, michael schumacher ve ferrari adına herşey bir gün önceki sıralama turlarında* ters dönmüştü. schumi, yanlış hatırlamıyorsam o günkü yağmurlu havanın da etkisiyle kayganlaşan pistte bir takım yavaşlamalar yaşamış, 14. sıradan pole pozisyonu almıştı.
nitekim 12 ekim 2003 tarihindeki yarışta da şanssızlıklar michael schumacher'in peşini bırakmadı. yine yağmurlu bir hava, yine kaygan bir pist. bir ara 20. sıraya kadar düştü. üst üste 6. dünya şampiyonluğu tehlikeye girmek üzereydi. hatta ve hatta michael schumacher efsanesi sona dahi erebilirdi. fakat, schumi'ye en büyük kıyağı takım arkadaşı rubens barichello yaptı ve yarışı onun şampiyonluk yolundaki en ciddi rakibi kimi raikkonen'in 11.085 saniye önünde lider bitirerek, 0.328 saniye farkla nick heidfeld'i geçerek 8. sırada finiş görmeyi başaran takım arkadaşının sürücüler klasmanında dünya şampiyonu olmasını sağladı. ilk 8'e hiçbir pilotu giremeyen williams bmw takımı aynı puanda kaldığı için, bu yarıştan da 11 puan elde eden ferrari takımı toplamda 158 ile markalar klasmanında şampiyonluğunu ilan etti.
şampiyonluğunu ilan edebilmesi için michael schumacher'in yarışı 8. bitirmesi ve yalnızca 1 puan alması yeterliydi. aynı zamanda da kimi raikkonen'in yarışı birinci bitirmemesi gerekiyordu. aslında, michael schumacher ve ferrari adına herşey bir gün önceki sıralama turlarında* ters dönmüştü. schumi, yanlış hatırlamıyorsam o günkü yağmurlu havanın da etkisiyle kayganlaşan pistte bir takım yavaşlamalar yaşamış, 14. sıradan pole pozisyonu almıştı.
nitekim 12 ekim 2003 tarihindeki yarışta da şanssızlıklar michael schumacher'in peşini bırakmadı. yine yağmurlu bir hava, yine kaygan bir pist. bir ara 20. sıraya kadar düştü. üst üste 6. dünya şampiyonluğu tehlikeye girmek üzereydi. hatta ve hatta michael schumacher efsanesi sona dahi erebilirdi. fakat, schumi'ye en büyük kıyağı takım arkadaşı rubens barichello yaptı ve yarışı onun şampiyonluk yolundaki en ciddi rakibi kimi raikkonen'in 11.085 saniye önünde lider bitirerek, 0.328 saniye farkla nick heidfeld'i geçerek 8. sırada finiş görmeyi başaran takım arkadaşının sürücüler klasmanında dünya şampiyonu olmasını sağladı. ilk 8'e hiçbir pilotu giremeyen williams bmw takımı aynı puanda kaldığı için, bu yarıştan da 11 puan elde eden ferrari takımı toplamda 158 ile markalar klasmanında şampiyonluğunu ilan etti.
